WiLLサイファのWAKO'S・雑談・エンジンオイル交換・身バレ・GRオイルに関するカスタム事例

どうもです🐧

会社の先輩にCARTUNE
やってることがバレたワタシです。

...まさかフォワードの
ハンドルカバーでバレるとは。

そんなわけで今後は
慈愛に満ちた心で
粗相が無いようにCARTUNEを
続けて行こうと思います。

嘘です。

平常運行でお送りいたします。

本題ですが、オイル交換しました。

毎度おなじみですが
オイルを抜いております。

会社から帰ってきて速攻で
始めたのでオイルが激アツでした。

危うく手が唐揚げに
なるトコでした。

嘘です。

トンカツになりそうでした。

余談ですが（まだ続くんかい）
ワタシはオイルフィルターを
先に変えてから
オイルを抜くのですが、
皆様はどちらから
行うのでしょうか?

どうでもいい事ですが
とっても気になります。

黒いです。

使用後なので当たり前です。

鉄粉等は無さそうです。

オイル交換後2800kmぐらいで
ワコーズのｅクリーンプラスを
入れてみたのですが

実際の所効き目は
どうだったのでしょうか?

少なくとも投入後なぜか
エンジンの振動が減りました。

謎です。

前回の交換から4000kmちょっと
走ってました。

交換時期的には
丁度良い頃合いかと思います。

今回使用するオイルも
トヨタのGR touringにしました。

粘度は友人と物々交換した
5w-40を使ってみました。

※ここから先はあくまで
個人の感想です。

前回ATF交換をしてから
スムーズさと加速の鋭さが
良くなったのは良い事なのですが、
その反面スロットルレスポンスが
過敏すぎるのかな?と
感じるようになり敢えて
粘度を硬くしてみました。

結果としてはマイルド志向になり
静粛性も上がったのですが、
悪く言えばレスポンスが
鈍くなったなという印象でした。

ただ明らかに5w-40の規格としてはオイル自体サラサラですし、
吹け上がりは良い方だと思います。

矛盾した言い方ですが
まぁそんな感じです。

そんなわけでしばらく様子を
見てみようと思います。