カローラレビンのクラッチ交換・その他もろもろ・今日は本業👍・時間かかりすぎた・長持ちするはずに関するカスタム事例

今日は前々からクラッチの切れが激悪だったので、会社でクラッチ交換デス❗deっth‼️☠️

1枚目でシャコタンかと思ったあなた‼️全くシャコタンじゃないよ？w🤣💥

とりあえずシフトパッカーン✨

ブーツぱかぱかしてるぅ～😫
頼んでないないからインオペで😅

あ、そうそう💡今回交換するのはパイロットB/g、クラッチレリーズB/g、クラッチカラー、クラッチカラースプリング、レリーズフォーク、フォークブーツ、ピボット
と・・・

クランクリヤシール、フライホイールボルト(ARP)、クラッチセット(エクセディ強化)、エンジンオイル・フィルター(匠・AP)、ギヤオイル(匠75-90)
でっす❗deth‼️

とりあえずギヤオイル抜いたんですが・・・
鉄がいっぱい❗撮れ鉄だなこりゃ😫

抜いたオイル・・・鉄粉でめっちゃギラギラしてます
😳

ミッションのボルトはここが厄介…
あ、5バルブのアネックスキット使ってる車輌だけかも😅

無事に降りました👌

・・・むむっ⁉️
よく見たら、パイロットベアリングのカバー剥がれて剥き出しになっとるでぇ～👻

あれ？クラッチカバーのボルト6角穴になってるし🤔

う～ん、減ってます😅

ディスクはあんまり減ってない？
中古でとっておこう😑

ベアリングのカバーがポロリ…
手で回すとゴロリゴロリ…
フライホイールのボルトはポイします

カバーボルト・・・？
なんで1枚だけ平ワッシャー？？
組み付けはワッシャー抜きだな😩💨

パイロットベアリング抜きます。
が、専用工具ありません。
てことで、M12のコンクリートアンカーとM12のロングナットを使ってスラハンで抜きます🔩🔨

はい、抜けた👍

ベアリング入れすぎた気が😅💦
あ、あとついでにオイルシールも打ちかえ。

レリーズ系は錆び錆びだしピボット減ってた…前のオーナー結構蹴りまくってたのかな？？

汚ねぇから高圧だな✨

洗う前。
もちろん水入らないようにシフトは付けました💡

まぁ、ええでしょう☺️

まぁ…えぇでしょう☺️💦

あ、レリーズベアリング圧入の時は32インパクトソケットがジャストフィットだよ👌

そしてそして、まさかのコンクリートアンカーとロングナットがセンター出しにジャストフィット😳👍
めっちゃお得な道具になりました✨

今回あえてクラッチグリースは使いません。
前に立ち読み(買おうと思ったけど無くなってた)したオートメカニックだったかな？それの記事を試しに実践☝️😆
シリコングリースとカッパーグリースを1:1で混ぜるだけ☝️

途中省いて終了😁
・・・また写真撮り忘れたんですぅ〰️😭
さぁ、あとは500㎞慣らし運転で完了。
通勤だけでイケる…はず。
11日までに終わるかなぁ🤔
まぁ、足りなきゃ遠出だな😅