アクアのサスペンションメンバー・メンバー交換に関するカスタム事例

先日、サーキット走った際どアンダーかましてしまいコーナーの外側にあった縁石に乗り上げ、そのせいでロアアームバーが歪みその流れでサスペンションメンバーまで歪みましたので中古でサスペンションメンバーを買ってきて交換しました。

自分は本職ですがまだ2年目で自分の車が初めのメンバー交換でした。

最初は家でやる予定でしたが、ネット見る限りメンバーの交換は無理そうなので会社のリフト借りて交換しました。

仕事感覚でやってたのであまり写真撮らなかった(笑)

補強パーツありのメンバー交換で交換自体の時間は2時間半でした。

今日は休みなのに営業開始から定時までいました(笑)

左が元々で右が中古。

見た目では歪みがわからなかったが、交換したら直進安定性がよくなりました。

アクアだとかヴィッツのメンバーで安くて送料込み1万でした。

こういう時安くて販売台数多い車を乗ってて良かったって思う。

工賃は2万から3万くらいですが（多分）休みを削ってまでやったのでタダ(笑)

やけどロアアームバーの方を比較するとかなり歪んでる

ロアアームのブッシュに少し亀裂あったけど部品がないためそのまま付けた、

ステアリングギアボックスを車に付けた状態で交換したかったので、タイロッドあたりとバネを紐でくくり、ギアボックスが落ちないようにしました。