スカイラインクーペのワイトレ・ハブリング・スペーサー・無駄遣い・コレクション状態に関するカスタム事例

35㎜ワイトレ用のハブリングは販売終了しているし、中古も出る見込みはない⤵️

でKYO-EIのハブリング+デジキャンの25㎜ハブリングで組み合わせて使う😄
確かデジキャンのワイトレはツバ付きをかわす面取りが無かった記憶があったので、わざわざ販売終了しているKYO-EIのツバ無しを購入🙆

ハブリングが緩いので以前使ってた時はアルミテープでシム調整して仕込んでた😄

でいざワイトレ届いたらツバの逃げがある😵

てなわけでツバ有りを再購入😅
わざわざツバ有りを買いなおした理由は、ツバ無しが9㎜でツバ有りが10㎜なのと、ツバが有れば振動でズレて前に抜けてくる心配がない😄

はめてみたらイイ感じ🙆

KYO-EIのハブリング+デジキャンのハブリングでトータル35㎜😄

どのワイトレがツバ付きが使えないのか気になって手持ちの冬タイヤ用のワイトレ確認しても全部ツバの逃げがある😵
しかも、わざわざツバ無しをシム増しして仕込んである😅

使ってない予備もツバの逃げがある😵
売り払った数々のワイトレ画像を確認してもツバの逃げがある😱

過去画見ててようやく判明した😄
デジキャンの10㎜ワイトレだけ薄いためかツバ逃げが無い💡
これでようやくスッキリした😅

で、ついでに使わなくなった歴代スペーサーも見てて気付いたのが、KYO-EIの4穴5穴共用5㎜スペーサーはいつの時代からかスペーサーにもツバ逃げが付いている😄
ここで新たなモヤモヤは冬タイヤ用のワイトレはツバ逃げがあるのにツバ無しリングを付けてるので、こやつらにもツバ付きリングを入れたい😱
車検用スタッドレスなのではめたまま出すと外す手間かかるので付けないでくれと言われるので使う予定はないのに・・・

そもそも今買った35㎜もバンプでタイヤ当たるようなら使わない可能性もあるので無駄の極み😅