スカイラインのDIY・旧式自動車動体保存の会・タテグロに関するカスタム事例

タテグロのイベントで久しぶりの友人と再会
場所変えてちょっと撮影会しました🤏

シンプルイズベスト
渋い。何やら今時の若い子達は街道レーサーを見ても渋いとか言うようですがそれは違う、こういうのが渋いというもの。
やり過ぎない、引き算の美学。
カッコいいですね〜

タテグロの集まりの一枚。
タテグロ界隈、平和で羨ましいです。
色んな路線が集まっていて楽しいです。
それでいて車もオーナーも集まりも皆品があります。
ワークス貼らなくたって、ラッパ鳴らさなくたって、吹かさなくたって、
かっこいい車やオーナーは自然と目を奪われるものですよ。

大変気持ちの良い集まりでした。
また開催されることを楽しみにしています♪

参加車両の中でハートぶち抜かれたのはこのバン。
とてもよくまとまっていますし、現代にも通ずる文句なしのカッコ良さ。オーナーのセンスが光っています。

こちらは今日のはたらくくるま。
夏タイヤ、14インチは片減りでワイヤー見えちゃって終了、15インチは当時物のバリものP6でしたがやはり2000キロ程のところで内側に大きく裂け目が走り…すぐに気づけたのでバースト前にお役御免。
と言う具合で手持ちの夏タイヤがなくなりました。
買えるうちにと昨年11月にDZ102を仕入れて自室に保管していました。（部屋はすっかりタイヤの香り、抜けるまで当分かかりそうですw）

で、不要タイヤの処分と新品タイヤの組み込みをしてもらいに行きつけのタイヤ屋さんへ行ってました。
毎年1、2回は出入りしてて、業者でもないくせに毎回大量に持ち込むので、ジャパンで行かなくても顔パスで話が通じるようになりました🤣

バンドで縛ったりしてますが、
それでも急発進急ハンドル急ブレーキは厳禁です🈲
15インチ4本、14インチ4本、タイヤ4本、裸の15インチ4本と、案外積めちゃうものです（カツカツでこれ以上は物理的に無理）

この15インチを起こすのは3回目ですが、
プロクセス205/50/15（乗り出した頃19歳くらい、車高を下げたいと思い選択。薄いしフェンダーの隙間ガバガバになるし、下がればいいというものではないと身をもって体感w）
次にフレバ205/55/15
（50扁平で勉強して次は60にしようと思ったもののサイズラインナップがなく55で妥協。50よりはマシなもののやはりまだ薄い）
そして今回念願の60
ディレッツァ205/60/15
（もう205/60/15だとディレッツァかポテンザしかなく…ディレッツァももうこれなくなるやつですよね？たしか。となると次となるともうポテンザしかなくなる…今回でも結構頑張ってるのに倍近いんですよね💸）

とにかく春が楽しみ。というか多分来週交換するかも？
スタッドレスはもういらなさそうだし。
あ、たまにツッコミを受けますが遠征先で困らないように冬場はスタッドレスを履いています。
そんなところ行かないですけど、スタックするようなことがあれば困ると脱出用のワラジも積んでますw

わかる人にはわかる推しのステッカー作ってみましたけど、なんか派手になり過ぎてすぐ剥がしそう…笑

もう少し小さいサイズにした方がいいですね。

そして、せっかく調子が出てきたので、正常時の指示値を視覚的にプロット。
こんなことしなくても覚えてる、と思いきや感覚は中々いい加減で年月経てば記憶も変わるため、ラベルを貼りました🤣

こちらもアイドル状態での指示値をプロット！

推しのラジオのステッカーも追加！

旧式自動車動体保存の会のステッカーも製作！
会員1名😆

以上近況でした