キャロルの車高調取付・エンジンオイル交換・洗車・ドライブ・幸せに感謝に関するカスタム事例

皆様こんばんは。

今日は朝から相棒をイジイジ♪

車高調取り付け→エンジンオイル、オイルエレメント交換→洗車→車高調の慣らし運転がてらいつものコースでドライブ☆

いつもの道の駅までドライブしましたが、やはり快晴だった為、夕方でも沢山の方々がいました^ ^

後ろから☆

車高落とした分、ようやく写真映りもマシになりました（笑）

バックし過ぎてマフラー削らないようにまた気をつけなければ（笑）

最初に決めたセットで中々のダウン量になったのでしばらくはこの車高でいきます！

飽きたらもう少し落とします（笑）

純正よりフロント-80mm、リア-75mmダウンです！

こちらは純正車高の時です。

シャコタカですねぇ（笑）

この車高に我慢出来ずに買ってしまいました（笑）

はい、こちらが車・高・調（ピカチュウ風に）です♪

左が新品車高調、右が純正です。

プリロードは納品時からバネを2mm程縮めてみました。

車高は先程書いた通りです。

前後減衰調整が15段階で調整可能なので、いつものドライブコースを元に減衰調整していきます！

スプリングレート5K

こちらは左が純正で、右が車高調です！

リアのアジャスターは納品時のまま変えずに試してみましたが、中々良かったです^ ^

減衰も今日は前後共に取説通りの最弱から8段目にセットしてドライブしました！

フロントがギャップで多少跳ねるくらいでしたので、1か2段落とすくらいでいい感じになるかなぁと感じました！

スプリングレート2.8K

フロントの取り付けの様子です。

この車高調は元々の長さが短いので、画像のようにロアアームをジャッキで上げてブラケットの穴を合わせてボルトを締めます。

ホースはクリップ留めではなくボルト留めでしたのでタイラップで固定しております。

純正外す際は、アッパー部のナットを完全に緩めずに少し残した状態からブラケットのボルトを外し、本体を持ちながらナットを外して知恵の輪の要領で外した方がやり易いかなぁ？と思います。

リアは写真撮るの忘れてました💦…
マフラーを外してから作業しました。

取り付けが完了した次はオイル交換を実施！

購入から1,000km走行したので、エンジンオイルとエレメントを交換！

購入時は約15,000kmしか走っていない極上車だったので慣らし運転をしてました。

画像はオイルを抜いた時のですが…
めちゃくちゃ綺麗‼️‼️（笑）

この綺麗さを維持できる自信はありませんが、今まで通りシビアコンディションの3,000km毎のオイル交換はやっていきます！

オイルもいつもと同じ、Castrol edge 5w-30
エレメントはPIAAを使っていく予定ですが、
RED LINEのオイルも気になっているのでタイミングを見計らってオイル品種を変えます(^^)

オイル交換後は洗車♪

久々にシュアラスターゼロウォータードロップを使いました！

この車、元々のコーティングがまだまだ残っていて撥水効果抜群なので、その効果を継承していきたいのでゼロウォータードロップを使用^ ^

いつまで撥水出来るか試します！

その後は車高調の慣らし運転100kmをササっと終わらせる為、いつもの道の駅までドライブし色んな向きでパシャり☆
ついでに内装も撮ってみました(^｡^)ノ

今日1日はホントに幸せでした。
イジイジもドライブも超楽しいです(*^^*)

長々と長文失礼しました、来週も皆さん頑張って行きましょう！

最後まで読んでくださった方々ありがとうございましたm(_ _)m