サニートラックの北海道・オッサンの朝活・ミッションオイル交換・四角ソケット？に関するカスタム事例
2023年10月02日 06時59分
昭和42年式で型式はオッサンです 約30年の夢と希望を胸に 令和3年9月に平成4年ショートを輿入れ とにかくキャブ最高って感じで 自分の出来る事を出来る範囲で を念頭に 北の大地で東奔西走中です
デフオイル交換に続き
自分の出来る事をという事で
約2年10000㎞経過した
ミッションオイル交換
ホイール盗難？の
ブロックかまされたみたいに
ウマ4基かませて空中遊泳
フィラーボルト外す時は
この「巨体モンキー」で
恐る恐る外しましたが
本来ならば
四角ソケットを…ですが
アストロ行っても
在庫無かったので
店内徘徊して
こんなモノ見つけました
16㎜12角のメガネ
これがまた
ガタ無くピッタリ
正規の工具ではないので
自己責任という事で😁
ドレンはデフより小さい
10㎜角のソケットで
まずはフィラーを先に
↑デフと同様に順番が重要です
16㎜12角メガネが
シンデレラフィット
次にドレン
意外にキレイに見えますが
やはり汚れております
ドレンボルトには
ビッチリと鉄粉が付着
鉄粉フキフキして
今回は
カストロールの
ミッションオイルに
ワコーズの
リークストッパーを投入
「昭和かよっ」って思いながら
缶切りの出番
デフの時と同じく
こいつの出番です
溢れる迄
シュポシュポして
いると……………なんと⁉️
ドレンボルト付近から
オイルが…😣
あまりにも慌ててしまい
漏れている状態の
画像ありません🙇
普通にドレンボルトは
締め付けたハズですが
ドレンボルト外し
入れたばかりのオイル抜いて
良く見る👀と……😱
ケース本体側にクラック？
何度見直しても
割れております
以前からのオイルの滴り
原因解明しました😃
嘆いていても
何も好転しないので
オッサンなりに考えて
まずはドレンボルトの養生して
補修範囲を決めて
補修に関しては
最強と聞いていた
コレ☝️を毎度の
アストロで買って来て
モリモリしてやりました
完全硬化迄24時間
という事なので
固まる迄は何も出来ないので
道南のsoulさんのトコロに
サニトラ拝見させて頂きたく
行って来ます😆
