インプレッサ ハッチバックのクスコ・インプレッサ・エンジンマウント・ミッションマウントに関するカスタム事例

エンジンマウントとミッションマウントをクスコ製に交換しました。
もともとミッションマウントは先月STI製に交換していましたが、セット販売しかなかったので両方交換。物あるならやっちゃえって感じです。

ジャッキアップ。

エキマニとタービンを繋いでるパイプを止めてるボルトが1本だけ固着で折れましたが何とかなりました。

交換後のエンジンマウント部分です。説明書に記載がなかったですがGH8にもSTI製に付属している専用のブラケット(ほぼただの鉄板)が必要でした。手伝ってもらった人が予備を持っていたので助かりました。

交換後のミッションマウント部分です。先に組み立てるとマウントのボルトナットが邪魔でミッション側を止められないので、ミッション→マウント→ボディの順番で組みました。

最後に外したSTI製ミッションマウントです。めっちゃ綺麗。
乗ってみての感想ですが一言で表すなら「ラリーカー」です。エンジン音うるさい、ミッション音うるさい、振動すごい、内装のビビリ音すごい。デートカーとは到底呼べません😇
その代わり加減速のレスポンス、シフトの入りはかなり改善しました。個人的には大満足です。