ミラのクーラント交換・シャコタカに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのクーラント交換・シャコタカに関するカスタム事例

ミラのクーラント交換・シャコタカに関するカスタム事例

2022年07月08日 18時53分

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なんこつダイハツ ミラ L200S

DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ&エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx

ミラのクーラント交換・シャコタカに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆さまこんにちは😁
リヤの足回りから若干異音が出ていて、確認でバラすついでに少し見直しました。

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リヤスプリングはシュピーゲルの10K(コペン用)で変更無し。

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スプリングが短く車高が下がり過ぎてショックのストロークが短すぎて跳ねていました。。。
部屋に転がっていた新規格用のスペーサーをラバーを介して無理やりつけてみます。

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10mm位かな?
車高が上がったのでショックのストロークも伸ばせました。

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シャコタカで見た目ダサし。
スペーサー内径か厚みを削って5mm位は下げたい😅
あと見た目処理は少し考えてるブツがあるので、決めたら公開します😜💨

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先日交換した謎の貰い物クーラント。
記載通りに50%希釈で作り入れ替えました。
しばらく乗って数字見えたのでインプレ。

外気温約30℃
通常街乗り 78~82℃程度(エアコン使用していると下が80℃程度)
バイパス巡航 75℃位まで下がる(冬ヤバそう)

外気温約35℃
通常街乗り 78~84℃程度

サーキットで試してないから本領はどうかな~?
ですが、とりあえず悪くは無さそうです。

ミラのクーラント交換・シャコタカに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

仕事中に東京で見かける水素バス。
デザインの近未来感が凄い。

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