ワゴンR RRのローアングル・社外マフラー・ロッソモデロマフラー・過去車・初純正マフラーに関するカスタム事例

CTの皆さん、こんにちは🌞。
以前、ワゴンR RRに付いてたマフラーですが元々は純正マフラーのセンターパイプが錆の劣化が原因でタイコ部分に穴が空いたのがきっかけでした。
今まで乗ってたワークスとKeiの時は既に社外マフラーだったので純正マフラー装着状態で乗った事がなく、RRが初の純正マフラー装着状態でした。
RRにどこのマフラーメーカーにしようか考えていました。Keiの時は柿本改マフラーだったんですがワークスのマフラーをワンオフで車屋さんにお願いして付けてもらいました。ワークスの時は納車された時からフジツボマフラーが付いてました。
RRにはそれ以外のマフラーメーカーを付けてもらおうと思い、探ったところロッソモデロがMターボ用のマフラーが出ているのを見つけてすぐにお願いしました。
交換後はそこそこ爆音でしたが凄く良い音でした。ただ駐車する時に後ろに下がりすぎると輪止めとの距離がスレスレでした。
足回りは車高調やダウンサスは付けてないですが純正バネが付いた状態でサスショックが発生した時にマフラーはギリ底付きしなかったので大丈夫だったと思います。後、マフラーの筒の中は4週間足らずで真っ黒になっていました。オイル消費は恐らくしていたわけでは無いんですが分かりません😭。
リアバンパーは、RR-DI純正バンパーにレーシングハマーのリップ？が付いてました。そのため、ダウンフォースを減らして高速での加速は速くなりました。
自分が乗っていたRRはRR-SリミテッドというグレードでMターボエンジン搭載でFT-Sリミテッドと同じエンジンだと思います。RR-DIはSターボエンジン搭載されてました。
確か、MターボはマイルドターボでSターボはスポーツターボの意味でそれぞれの頭文字だと思いますが最初はSターボの事をストロングターボという名称だと思っていました。
※マフラー装着期間は5ヶ月ぐらいだった気がします😭。