アリストのZEAL・ハイパコ・ハイパーコイル・ヘルパースプリング・減衰力調整に関するカスタム事例
2021年03月17日 22時44分
ゆーじトヨタ アリスト JZS147
はじめまして。 147が好きで２台目です。 2018年３月に3.0Qを手に入れ作ってる真最中です！ アリストユーザーさんJZユーザーさん仲良くしましょう♪ VIPから走りまで幅広く好きです！90年代車メーカー問わず最高ですよね♪ オタッキーな内容が多いのもあり、オタッキーな内容が多い方や個人的にカッコイイ車のオーナーさんは勝手にフォローさせてもらってます。ご無礼お許し下さい。 全財産inside
実は先日バネ交換をしましたよ。
今まで最高だと思ってたジールXコイル+の18/12キロですがボディー補強してガラス接着剤高強度にしたらどうもフワフワとする気が。。。
いやそもそもこの車重でこのバネレートやわらけーな。となり
ハイパコの22/16に変更です！
フロントの22キロは持ってなかったので買いました！！
リヤは以前テインのフロントで使っていた16キロ！
手放さないでとっといてよかった(笑)
さすがにリヤ16キロではリバウンドストロークが稼げないので予算の都合上テインのヘルパースプリングです。
緑が浮きまくりなのでそのうちカッコいい色のヘルパーにします。きっと。いつか。おそらく(笑)
試走がてらゆ～とっちさんとプチミーティング♪
減衰がまだ煮詰まってないですがいい感じ！フワフワしすぎず跳ねもなくいいかな？と。
ホイールも変わったし足周りを見直すいい機会になりました。
新品スプリングは初期馴染みもあるし、なにより面倒臭がりの自分なので本当は車高左右で誤差０！と言いたいところですが５ミリ以内ならいいか。と妥協w
車高は馴染み終わって気が向いたら詰めます。気が向いたら。。。。
日曜日の晩はかなり人が少なくいいですね♪
