NFさんが投稿したlc500・Lc500h・LC500コンバーチブル・LEXUS・レクサスに関するカスタム事例
2021年06月11日 16時11分
NF
HORNET250🇯🇵→BRZ🇯🇵→6seriescoupé🇩🇪→Levante🇮🇹→RX450h🇯🇵
LC500 5ℓ V8 NA 最大の魅力はエンジン
最高のエキゾースト。GSFもRCFも同じエンジンやけど、LCが1番純正でもサウンドでかい
パワーフィールは3台どれも変わらんけど、アクセルレスポンスはRCFが良い。
高回転型エンジンやから、回せば気持ちいいけど低回転ではトルク細い。
といってもそもそもが大トルクやからなんの問題もない。フィーリングの話。
足回りもグランドツーリングカーにキッチリ仕上がってる。
ブレーキは良く良く効くし、ほんまに扱いやすい。ブレンボとか効きいいブレーキは街乗りとかの浅い踏み込みやとギクシャクするけど、LC500は両立してる。
サスペンションは引き締められてて、突き上げは上手にいなすし、コーナーでは良く踏ん張るし、まさにグランドツーリングカー。
重さは感じるけど、小気味良く動いてくれる
外装も内装も唯一無地の美しいデザイン！
特にシートは絶妙なホールド感と硬さで疲れ知らず。
包み込まれてる感覚で座ってるだけで心地いい
LC500h
ガソリンよりやや重さ感じる。
パワー感は低速域ではモーターの恩恵でより機敏になる
官能的なグランドツーリングカーV8と、
モーターの軽快な走りのハイブリッド。
どっちもほんまに良いから、あとは趣味趣向
ハイブリッドでもレスポンスに違和感無いのは、LEXUSやとLSとLCや。
