りょういちさんが投稿したアルシオーネSVX・スバルアルシオーネSVX・SVX・カタログに関するカスタム事例
2019年01月22日 16時24分
2015.1モデル 2018.9〜 43500kmから 東京練馬にて 自分はかつらを被っていませんが 黄色い車は、頭に黒いの被っています。
第28回東京モーターショー1980年頃 スバルで配ってたカタログ
この時 惚れたのだろうなぁ 他のカタログは、捨ててしまったのに これだけは残しておいた。（希望の声があれば 細かくアップした画像や上げていないページも掲載します）
S13もカッコよく お互いに似ているが5ナンバー枠に縛られていない SVX 2歩リードか？
フロントを少しリメイクし 燃費をどうにかできれば（ガラスが重いのとサイドカーテンエアーバック仕込むのが大変？）今でも先端デザインで それなりに売れるのでは？
市販車では、叶わなかったナビモニターみたいなのが 計画されていたのが 解りますか？？
市販車では、社外オーディオを入れると 蓋の裏面加工しないと閉じなくなるオーディオカバー蓋部分。
そして 市販された時の価格表 この時に、レパードのアルテマターボー買って 残しておけばよかったのか？？GTRか？NSX？か？マーク2？か？クラウンではなかった。
後に 40周年記念モデルってのが出て来て さらにその後確か3回出出て S4とかまであった様なです。
（トランクがボディ同色になり バージョンEから何かが省かれて安くなっていた）
バージョンLとバージョンEの大きな違いは、4WSと本皮シート このどちらかを欲しがるとバージョンLになら どちらかを嫌うとバージョンÊです
ボンネットは、金属だが ルーフとトランクの表面は、プラスチック？で 押すとベコベコしていて 初めてワックスを塗る時にビックリしました。（この色のを乗っていました）
1996年頃 オーストラリアに行った時 カウンタックやディアブロより 人だかりしていた車は、このSVXでした。国内仕様では駄目でしたが 海外向けでは 当時最速っと言われてたF40よりもコーナーリング速度が速かったと雑誌に出ていたからかもしれません。
そりゃ4WDで4WS 数年後にポルシェが採用する4WD速いィ 国内のも240から280馬力に上げちゃえばよかったのにっと 今になる前にスタッフさんは、思っていたのだろうな。
オプションカタログ（別冊）
このオプションシート（リヤのトンネル部分無し） まだ使っています。丈夫で長持ち！6万円もしてた( ﾟдﾟ)
オプションの価格
取り合えず ここで止めますが 先に書きましたが希望があればまたやります。
売ったり あげたりは、する気は、まだ無いですが コピーするのに貸すは、OKです。
