S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例

ＣＡＲＢＯＹＴＵＮＥ ６３

自動車の未来 ２

まずはマックスおめでとう。
2年連続でチェコの援護射撃もすごかった。
鈴鹿でのワンツーフィニッシュ
鈴鹿でのワールドチャンピオン
浅木さんのシャンパンファイトにも痺れました
HONDAファンの皆さん、おめでとうございます！

さて

プラグインハイブリッドは所有してたことがあるしＥＶはエブリゴーでHONDA eを借りるのですが、ＥＶって高速走行すると、ものすごい勢いでバッテリーを消費するんですよね

つまり、高速移動すると、充電が不可欠。急速充電に３０分かかるのと、充電スポットに他の車があるとさらに待ち時間が増えます。

おまけにフル充電にはならない

いくら充電スポットを増やしたとしても、仮に海老名サービスエリアが全車充電スポットになったって各車３０分かかるんですよ。サービスエリアの前から大渋滞ですよ

日曜日のガソリンスタンドがいっぱいで、道路まで車があふれてるでしょ

一台５分かからなくてこうですよ

一台３０分だったら

充電時間短くなったって、液体を入れる時間に勝てるわけないし

電力が供給できない国はどうするのか

ヒーターはエンジンの予熱でいいわけですが

ＥＶだとわざわざこれも電気で温めないとならない。これも環境に負荷がかかる

だいたい雪山や砂漠にＥＶで行きたいですか

命にも関わりますよ

結局、内燃機関の車を乗り続けたり、中古で購入する人たちがあとをたたないと思うんですよね

でもね

ＥＶ一択にはならないと思います

ＥＶやります、やりますと言わないとトヨタみたいに槍玉に挙げられたり、株価に影響が出るから、みんなチキンレースなんだと思います

とりあえず、やります、やりますと言う

落とし所としては、製造工程や発電過程や走行過程、廃棄工程などを勘案したカーボンニュートラルを目指すことになるのではないでしょうか

ハイブリッドに対抗する手段がディーゼルだったはずがいわゆるディーゼルゲート問題で頓挫したわけじゃないですか

だからＥＶだと騒ぐ

それなら、トヨタは下請けを守るために水素エンジンをやりたいわけですが、ヨーロッパでもＥＶになったら、雇用は守れないわけですよ

私はプラグインハイブリッドが落とし所としてはいいと思います

充電設備があるご家庭では、毎日の通勤通学をエンジンなしで行い、長距離だけエンジンを併用すればいい

どちらにしろＥＶ一択は環境になんか優しくないし、利便性も大きく損ないます

営業車はどうするんですか

配送めちゃくちゃになりますよ

経済活動にも大きな影響が出ます

日本車潰しの切り札がＥＶってだけでしょ

世界初のリチウムイオンバッテリーの量産車は三菱のi-MiEVだし、つぎは日産リーフでしょ

世界初のハイブリッドはプリウスだし

トヨタなんかほとんどの車種にハイブリッドあるし

世界一売れてるプラグインハイブリッドはアウトランダーＰＨＥＶですよ
ヨーロッパでも大人気じゃないですか

本気でやれば日本車がまた天下を取りますよ

PanasonicにDENSOも控えてますしね

そんなにエコがいいなら、世界中で軽自動車にしますか