2020年04月05日 18時04分
ブーストアッププーリーに交換する時に、販売側に質問したら純正ベルトで大丈夫との事で（0.7プーリーだから純正長OK的な記事がちらほら）
ベルトは純正長で組み上げたのですが…交換後はテンショナーがかなり移動してしまったので、本日短い4PK1180ベルトに交換しました。
何社かあるベルトの中で、ベルトと言えばバンドーでしょ！と言い聞かせながら安いやつを購入して交換してみました。
交換後はテンショナーの位置もかなり前に。
アイドリング時の音もシャラシャラしてたのが落ち着きました（元のベルトは劣化もしてなかったのでテンショナーの引き具合で負荷がかわるんですかね？）
ついでにどうもトヨタのチャージャーオイルが微妙なフィーリングだったので…手持ちのバイク用ドライブシャフトギア用のオイルに交換しました。
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