アルトワークスのタービン交換に関するカスタム事例

ワークス購入して、そろそろ6年経ちますが、この部分は、当初から変わってないかな？🤔
1番奥が、HKSのF-CON is、サブコンですね😊
その手前は、SHARPのプラズマクラスター、ワークス購入して、すぐコロナ禍になったので早い段階から装着してます😅
右上が、HKSのEVC、ブーストの設定を4段階設定できます😅
現行モデルは、ボリュームスイッチになって、使いやすそう🤔
右下は、F-CON isから表示できるモニター、主に水温と電圧、吸気温度を見てます😊ナビに繋げると、もっと見やすいんですが、僕の場合、バックカメラを繋いでるので、新たにモニターを😅

さっきの仕様にHKSのフラッシュエディターを読み込ませて、レブ変更、バルタイ変更、リミッターカットして、MAX仕様になります😊MAXっていうのは、CADCARSの呼び名😅僕の場合、タービンは、ノーマルなので、3685MAX仕様って呼ばれてます！85PSで、インジェクター、燃料ポンプ使い切りなので、これ以上は、タービン交換、インジェクター交換、燃料ポンプ交換が😅
なんで、こんな事書いたかというと、知り合いがね、最近、HKSのタービンに交換したんです😭フラッシュエディターだけの吊るしで😱
コレの上を狙いたいですが、先立つモノが無い😭

せっかく前置きインタークーラーも付いてるし、でもこれ以上、先立つモノが😭

頑張って、お金貯めよ😭