アルトワークスの保管車両・ヤード・保管場所・移送に関するカスタム事例
2024年12月07日 22時13分
Ｃ系アルト７台(ワークス.R.ハッスル含む) 旧Ｈ系アルト８台(ワークス含む) ラパン、キャリイ１台、カプチーノ２台(11･21) 計１９台を同時所有中 いわゆる鈴菌 車歴はスズキばかり３９台 ２級G.D整備士、検査員資格所有 旧軽とネコが好き、サーキットより峠♪ VIP、族車はごめんなさい ※ 数目的の方はフォローしません 投稿が少ない方や監視目的と思われる方 コメントにレスをしない方 ユーザー識別できる画像が無い場合は フォローされてもブロックします
保管場所の関係で
友人宅に２年預けてたHA21S引き上げてきた
保管直前に口まで完全満タン給油してから保管開始したから
タンクやポンプのサビは抑制できてたはず
バッテリー繋いだだけで、問題なくポンプ稼働
流石に２年放置でオイルも落ちてるから
ドライスタート防止に
プラグ外してオイルを垂らしてから
コイルコネクタ外してしばらく空クランキング
コネクタ、プラグ取りつけて始動
何の問題もなく1発で目覚めた(^_^;)
後は自宅までの輸送だけど
積載車をレンタル手配すると
ガス代も含めて
おおよそ３.５～４万程になる
それなら
自賠責保険25ヶ月入って仮ナンバー借りて
そのまま車検取っちゃった方が得よね？
って事で
早速仮ナンバー用意して
友人を召還
ラパンでワークスのところまで行き
2台で帰ってくる計画
ラパンにてワークスのところへ到着
仮ナン取りつけて、始動も問題なく
タイヤの空気入れて
さあ無事３０㎞先の自宅まで帰れるか(^_^;)
てことでノンストップで自宅まで走りきった(;´∀｀)
途中アクセル開けて行き
ブーストが正圧になると失火する症状がずっと出ていて
アクセルは15～20㎜の範囲で慎重に操作
ブースト計が無いから
感覚でギリギリ負圧領域を保って速度を増していく
バイパス入り口のランプは１速でかろうじて上りきって
後はとにかく失速を最小限に抑えて帰宅
マジで疲れた(;´д｀)
ブースト掛かると燃料カットされてるから
ブーストセンサーかな？
負圧領域さえキープすれば9,000迄回ってく
どっかブーストセンサーホース抜けや裂け
２次エア吸ってるときの症状かな
とりあえず
自賠責的に1ヶ月以内に車検取れると良いなぁ(;´∀｀)
ついでにこちらも友人宅に預けて３年目になる
銀５ドアCe-Pも持ち帰る
途中でガソリン満タンに
こちらの仮ナンの自賠責は高いけど１ヶ月で(;´∀｀)
復活はまだ先だしね(^_^;)
コイツは普通に何の問題もなく走るのが分かってるから普通に回収
ヤードへ搬入完了
これで預けてる車は全部回収出来た
あとはのんびりやろう(^_^;)
