86のサーキット走行に関するカスタム事例

2025年01月08日 21時29分

#サーキット走行

ka トヨタ 86 ZN6

2012年製A型GグレードNAトルセンAT168馬力の86。よろしくお願いします。趣味:F1観戦、月イチのサーキット走行

2025年新年走り始めは美浜サーキットから。

今年から205/55R16に仕様変更です。

16インチ7J+48。
めっちゃツラ内。

今まで255/40R17で走ってたので、それに比べると205はめちゃ細く見えます。

255/40R17。
17インチ9J+40。

4ヶ月ぶりの美浜。
初めての16インチのサーキット走行。
昨年は休日ほぼ全てを学校通いに当ててたので練習不足。
ここまでいけるっていう感覚を取り戻すのに数周かかりました。

取り敢えず、47秒台には入ってよかったです。
最終ラップでベスト出てるので、まだまだ詰めれそうです。

22年製の中古(4本2万円)でしたが、全然問題なし。
今年は機械式LSD、鍛造対向キャリパー、T66Fカスタム(16インチ8J+28)、新品71RS(225/50R16)を入れる予定なので、それまでは205/55R16で沢山練習します。

T66Fカスタム(16インチ8J+28 5/100 Φ56.1 約5.7kg)
製作開始
2025年7〜8月頃に完成予定

こちらこそ貴重な意見ありがとうございます🙇

2025年03月28日

H.s

ご返信ありがとうございます。 kaさんのおっしゃる通り、私も同じ意見です。私もこれからサーキット走行に興味を持っており、それに伴って16インチはタイヤ代も18インチよりリーズナブルで見た目も好みだったのですが、如何せん16インチ 7j ＋48 の引っ込みがネックでどうしようか悩んでいました💦 とあるショップさんが16インチ 8j ＋35というホイールを販売していたのですが購入が間に合わず、そのまま生産中止になってしまいました…。私の車の仕様的にインセットが厳しそう(車高調 15mmダウン＋純正アッパーマウント)なので今後の仕様変更も頭に入れて検討したいと思います。本当にありがとうございます。

2025年03月28日

私がブリヂストン系のタイヤショップ(ミスタータイヤマン)で働いており社長と相談して、今回T66-Fの特注サイズ(16インチ8J+28)を作ることになりました。ブリヂストンPOTENZAのホイールの製造元がTWSということで、話が進んだ次第です。なので、私個人ではなく会社を通しての発注となっています。うちの社長はモータースポーツ好きで、自分のBRZでサーキットを走って楽しんでいます。物価高が続くこの先、サーキットを楽しく走り続けるには、どうしたらいいかという疑問？に対して、インチダウンしてタイヤコストを抑える選択肢を作ろうといったところです。 (スタッドレスタイヤを買うときに、タイヤコストを抑えるためにインチダウンするのと似たイメージです例えば、RE71RSの255/40R17と205/55R16では4本で10万円近く値段が変わります 10万円分の差額でタイムは何秒縮まるのか？サーキット走行で年に何回、タイヤを履き替えるのか？ランニングコストは？) 世の中の86用の16インチホイールは 7J+48ばかりツラも甘いし、太いタイヤも、社外キャリパーも履けません今回作る16インチ8J+28はスペーサーなしでツラツラ 205〜245のタイヤが履ける一部社外キャリパーが履ける残り5セット(20本)のうち、3セットは販売分としてありますカラーはフラットホワイトフラットブラックフラットガンメタが1セットずつですご興味がありましたら是非よろしくお願いします。

2025年03月27日

H.s

コメント失礼します。 t66fの特注サイズが気になってコメントしました。私はzc6に乗っており、kaさんと同じようなスペックのホイールが欲しいと思っていましたが、製造には初期ロット20本～というハードルが高く躊躇しております…。 ka様が利用したお店はどのような条件で、製造を承ってくれたのか教えて下さると嬉しいです。 16インチの8jってサイズ自体レアですよね…。

2025年03月26日

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