チェイサーのリヤメンバーブッシュ交換・リヤサスペンションアーム交換に関するカスタム事例
2025年06月15日 16時11分
おがわっちトヨタ チェイサー JZX100
⬜️JZX100チェイサーツアラーS （99年後期 純正フルエアロ） 2005年に中古で購入してから乗り続けている人生で2台目の愛車。最初は90マークⅡ後期ツアラーS。 チェイサーが好き過ぎてあっという間に走行距離は31万キロ。メンテナンス最優先でまだまだ乗り続けます。地元の神奈川で購入以来、転勤でも全国各地ずっと連れ添っている大切なパートナー。 【履歴】 神奈川〜福岡〜神奈川〜埼玉〜広島〜香川〜埼玉〜札幌〜仙台 【他に好きな車】 マークⅡ、アリスト、スカイライン
ついにリヤ足回りのリフレッシュ‼️
たぶん喜んでくれてます😅
少し走ってみた感じはリヤの不安のある動きはかなり解消された印象です。
あとはアライメント調整してから様子見な感じです。
リヤサスペンションアーム&ブッシュ交換
最も不具合箇所と思われるメンバーブッシュも交換
①ロワコントロールアーム左右
②アッパーコントロールは、右側は去年交換済みのため今回は左側だけ。メンバーブッシュはかなり疲弊していました。
新品のリヤメンバーブッシュ（フロント側）
滅多に見れない①
滅多に見れない②
滅多に見れない③
良い状態で乗り続けるためにはこのくらいは安い？🤔
メンバーブッシュは先に購入していたので記載ないですが、フロント側上下2個セットで15,000くらい。
