ウィッシュのブリッツ・減衰力調整・BLITZ・ダンパーZZR・車高調 BLITZに関するカスタム事例
2024年11月17日 14時29分
DAIGOウィッシュ&bBトヨタ ウィッシュ ZGE20W
オッサンです😁👍ウィッシュ20系前期(なんちゃってGR化計画)とbBQNC21所有中です。ウィッシュ友とかbB友とか車好き友が出来たら良いなぁと思います🥰 車以外はハイキング🏞と銭湯♨️とサウナ🧖♂️鬼滅の刃が大好きです😍ハイキング友や銭湯サウナ友、鬼滅友も出来たら良いなぁーと思います😊👍
よくタクちゃんが大黒大黒言ってたので久々に来てみました。
なんかいっぱい車いるね。集まってる笑😆
という事でこんな贅沢な高速道路の使い方した事ない(目的が車高調の調子と調整)んだけど。
運転的には合格点だと思います。
これ下手なレヴォーグや86なら十分邪魔と感じれたのと今までより20-40kmくらい早くカーブが曲がれますね、限界がねぇ笑
とは言わないが、今まではカーブでアクセル踏めなかったのに踏める！笑😆
まぁよく我慢してあの足で乗ってたなぁ。
ただこれもオイル粘度もう少しサラッとしててもいいんじゃない？と。もっと早くストロークしてショック吸収してバネレートを8kgくらいなら凄い良い足になるんじゃないかと🤔硬いとやはり跳ねるので疲れるだけですね。
ボンボンドコドコしなくなりました。これで長距離はかなりいいんじゃないかな？
自分は32、32で普通と高速も全く問題なかったです！ってかMFゴーストやらない限り32、32より上げることがないと言うか、もっと下げれたら....
と感じるのが恐らくオイルの粘度更に薄くていい気がする、それとバネレートと8kgくらいで合わせると私の理想かも？
