スイフトスポーツのスイフトスポーツ・zc33s・カスタム・NISMO・typeRに関するカスタム事例

汎用リップ取り付け奮戦記...

取り付け迄辿り着きましたか、
毎日コツコツ作業をし
2週間近く車に乗れませんでした...

まだ、調整が必要な部分も
あるんですが、試走した結果、
取り付け自体の強度は問題なし...

リップの取説には
バンパーへの取り付けには
8本のビスを使うよう書いて
あるんですが、両面テープを
使う事すら書いておらずで...

自分の場合ですが、安全対策は
しっかりと...と思ったので
センターはビスの本数を増やし、
スピードナット留めし
サイドは下駄を噛ませた事で
空間が出来、強度の心配も
あったのでボルト／ナット留めに変更、
簡単には外れない仕様にしました

制作の過程でも書きましたが、
個人的な好みもあって、
センターは抑え目にし
サイドを出す、山なりのラインを
狙いましたが、思ってたよりは
イメージに近づけられました、

専用品ではこの段差の
イメージを出せなさそうなので
3分割を選択した訳ですが
1万以下の汎用品でココ迄
イメージを変えられれば満足です、笑

細かい所で、サイドの段差に
レッドに塗装した下駄を噛ませて
ますが、前を少し削って台形の形にし、
空気抵抗の低減も考えてあります

スイスポはダートラや
ジムカーナなどに向いてる
車だとは思うんですが、
個人的には日産のNISMOや
ホンダのTYPE Rなどの
レーシーなスタイリングが
好きなので、ソッチの方向を
狙って来ましたが、個人的には
スイスポでもソッチの雰囲気を
醸せる...かなと、笑、

以前から、純正派生と言う
コンセプトもありましたが
スポーツモデルならオプション
でも、このぐらいのエアロに
して欲しかったなと...

話は変わり、今回の作業の
ついでにホーンの移設もしました...

サイドステップへのバランスが
崩れたので、またもや3分割の
汎用サイドステップも発注したので
GWはその作業に追われる予定です、笑