シルビアの電ファン・ロケットバニー・ロケバニ・車高調・旧車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアの電ファン・ロケットバニー・ロケバニ・車高調・旧車に関するカスタム事例

シルビアの電ファン・ロケットバニー・ロケバニ・車高調・旧車に関するカスタム事例

2020年05月02日 23時12分

銀べこ@NAのプロフィール画像
シルビアの電ファン・ロケットバニー・ロケバニ・車高調・旧車に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ラジエーターファンの電ファン化をしました。

というか元から電ファンにしてあったので電ファン変えましたというのが正しいのか?

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前回まで使っていたのは右側のS15電ファンとP11プリメーラの半分にぶった切ったやつ縦置き?です。シュラウド付けたかったのでそうしました。

今回は普通に取り付けます。

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確か昔付けたP11の電ファンもそうなのですが、今回もやはりP12電ファンも横幅が大きいのでカットします。

ファン本体を囲む枠は切らない方がいいと思います。1枚の壁は残してギリギリで切り落とします。

多少エアコンガスの配管とか当たるので当たらないようにマーキングして切って確認。の繰り返しになります。

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外したら分かるとおもいますが、ラジエーター自体に電ファン差し込んで、上側2箇所をボルト留めという構造になっています。

全部合いません。上側は穴を拡張したら入ります!
下側はなんとも微妙な感にになるのでラジエーター側が元々メスになるのですが、オスにして電動ファンに差し込むようにすると簡単でした。

そして今回まさかのここに使ういい感じの長さのボルト欠品。という事で、ボルトとボルト溶接して延長しました。

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こっち側は短くても大丈夫でした。

完成したのはいいのですが、丸々半日かかってしまいました。水抜かないといけないし面倒でした。

正直、前使ったプリメーラの電ファンはどの型なのか正直うろ覚えです。そして今回使った電ファンも実はいつから家にあるのか不明で、確かP12で昔買った気がするというレベルなのでご容赦を。

確かP12がモーターの配線4本のだったと思うんですがね〜

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