アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

サーモケース。

こんなよく腐るとこ、なんで廃番なんだよぉぉぉおおお！！

※F6Aの12バルブのノンターボSOHC、F6A DOHCのヘッドのみに付いています。
6Vは後述のケース。

カプチーノともジムニーとも形状が違うよ。

これがなっっかなか出てこないんよなぁ🥲ヤフオクで奇跡的に出てたけど届いてサビ落とししたらコレ。

ダメだ…腐ってやがる…。

いやホンマに。
ワイヤーブラシ当てるとポロポロ崩壊してくるんよ。

うーむ🤔
切ってパイプ溶接…？ロウ付け…？
ピンホールから漏れたらカナンなぁ…。

液体ガスケットでパイプをラバーコーティングのように固めてから使うとか…？

側面もボコボコのクレーター。
クーラントを定期的に交換しないとねー。こんなんなっちゃうんよねー。

F6A SOHCターボのサーモケースは何故かまだ廃盤ではない。

たぶんJA11ジムニーへの電ファン化のための流用とかで一定数注文があるからやと思うわ😂😂

配管がナナメってるし、ホースに無理がかかるかぁ…うーむ🤔

トヨタ純正で似たようなのもあったけど、取り付け穴のピッチが違いましたわ…。

何か良い案ございませんかね？

あっ。
バルブステムシール届きました。

1つ420円もしやがる。
12個買うと5,040円。NOKや武蔵などの社外品もあるけど純正同品質の武蔵オイルシール製で4,320円か…。そんな変わらんな。

かと言って、なかなか交換しづらい部分なので、ここに2,500円の激安不明社外品に命を預けるのはかなり怖い😂

てな具合にしょうもない差額でウンウン唸ってても仕方がないので純正品を買いました🤣