CR-Xの無限MUGEN・日光サーキット・走行会・ZCエンジンに関するカスタム事例
2022年06月07日 07時42分
ウッキーホンダ CR-X EF7
CYBER SPORTS CR-Xの前期Si EF7に乗ってます。 2021.11.30にG547Pの深緑色のCR-Xになりました。 シンプルにかっこいいなと思えるようなCR-Xを目指してます。 2023.11.28にエンジンブローしましたが2025.01.27に行動復帰しました。
日光サーキット行ってきました！
1か月以上前ですが…笑
これはその時友人に撮ってもらったベストショット！
斜め後ろからのアングル
これもまたイイ感じ！
光の当たり方も良く綺麗な色だなぁとしみじみ。
日光サーキット、初めて走ったのですが1コーナーとバックストレート後の最終セクターが難しい。
この日はなかなか脚のセッティングも決まらず試行錯誤してました。
それもまた楽しかったですが、タイムが振るわず悔しいのでまたリベンジします！
エントリーがあと一台早ければゼッケン7番だったのに…
うちのCR-XがSiRだったら8番で喜んでましたが 笑
そして30年以上前に作られたエンジンとは思えないほど快調です。
やはりZCエンジンは現役ですね！
ただオイルの消費とヘッドガスケットからオイル滲みがあるのでピストンリングの交換予定。
その時にヘッドカバーの結晶塗装もしたいな〜とぼんやり思ってます。
帰りの道の駅にて夕陽と撮影
走行会の度に思うのですがやはりギア比をなんとかしたい！笑
DA5かDA7のファイナルを流用したいのですが、カウンターシャフトがご相談パーツ。
どこかにないですかね 笑
LSDも入れたいしやりたいことだらけ。
ぼちぼちいろんなことやっていきますかね。
最後はお気に入りのアングルからのショットで〆ます。
