BRZのカーボン・カーボンドア・カーボントランク・カーボンボンネットに関するカスタム事例

少し前までこんな状態でしたが…

普通に戻りました

見た目変わったのは…
純正のリアスポイラーがなくなり、ボンネットが少し何かついたぐらい？

ですが、実は軽量化が一気に進みました！
恐らく作業前後でマイナス37～8kgにはなっているはず！

この為の昨年のロールケージ導入でした。

作業の写真をいただきました
塗装前のPRO COMPOSITEさんのダクト付きボンネット

ドライカーボンだと5.1kgとかなり軽量(純正ボンネットはアルミで7.7kg、大概の社外ボンネットはカーボン製でもダクト付きだと純正より重くなってしまう)ですが、人気がありすぎて常に受注停止中&値段が…
CFRP製－所謂ウェットカーボン？だと6.2kgなのですが、PRO COMPOSITEさんにお問い合わせしたところ、最廉価のGFRPでも重さは同じ6.2kgで強度も問題ないとの事なので、元々塗装する予定だったのでGFRP製に。

それでも純正比でマイナス1.5kg。素晴らしい！

トランクは香川の会社の株式会社Kパーツさんのもので、セミドライカーボンと言う、オリジナル製法のものらしいです。
以前やり取りをさせていただいて、かなり軽量だった記憶があるのですが、何kgかわからなくなってしまいました…

今度一度取り外して測りたいですが、配線やらなんやら…

一応純正トランクは約7.3kgらしいです。
こちらは、物こそ良いのですが、チリが上手く合わず…
お店が頑張ってくれたみたいです

一番の大物、カーボンドア！

FCPプロセスと言う会社の製品になります。残念ながらウェットですが、それでも4kg台とのこと…
純正のドアは鉄の塊なので、ものすごい重量です。約19.5kg

ただ、思った以上に競技用に作られている物だったようで、窓ガラスのモールなどが全くはまらず、他にもとにかくチリが合わない、カーボンなので加工が大変で、施工してくださった工場からの悲鳴が凄かったらしいです…
その中で頑張って取り付けてくださり、感謝しかありません。

施工での血の滲むような努力により、取り付けられてしまえばほとんど気にならず、満足度は半端ないのですが、どうにもならなかったのがミラーの取り付け部…
なんか穴が大きい…

私はクラフトスクエアさんのGTミラーを取り付けているのですが、パックリと穴が見えてしまうようになりました。
これに対しては、アルミで新たに台座を製作するか検討中です。
恐らく、純正ミラーを取り付ける分には問題ないのだとは思いますが…

もちろん満足はしてますし、良いお値段したのですが、カーボンドアとしては正直安い部類でした。

値段はこう言ったところに表れてきますね。
だからと言って高いものを買えるかと言うと…

ウィングレスも中々と良いのですが、これだとダックテールにしたくなりますね！

そのうち、なにか羽がはえるかも…

さぁ、軽量化はどこまで進む…