FTOのDIY・汎用サクションパイプ・エアクリーナー交換・三菱FTOに関するカスタム事例

皆様おやすみなさいませ( ˘ω˘ )

の前に投稿＼( 'ω')／

前回組み立てたサクションパイプを取り付け後のアクセルレスポンスを過去の純正、エアクリーナーのみ交換と比較してみました( ˘ω˘ )

今回も音合わせで時間を合わせたのですが、なんだかサクションパイプ組み込み後がフライングしているように見える…拾った音声の波形から開始位置を合わせたのでズレてはいないはず…

と言うことは…

低回転からの立ち上がりがかなり良くなったのかな？(´・ω・)

サクションパイプの管長自体は純正よりも長めに(わずかだが)したので、低回転でのトルク感が多少なり戻っていると良いのですが…

とにかく試走します＼( 'ω')／

結果から言いますと、低回転でのトルク感は純正同等、もしくは少しマイルドな位にまで戻りました！＼( 'ω')／
ちょっと延長したくらいでこうも変わるとは…
車って面白い( ´∀｀)

低回転でのトルク感減少は、これで解決しました！

サクションパイプを組み立て式に変更した事によりまた変化が現れました。

1 吸排気音の増大
以前なら7000rpm近くでしていたような音が4000rpmでするように…
7000rpm付近では個人的に怖いくらい唸る唸る…(⌒-⌒; )

2 4000rpm付近からのトルク感の増大
数値で出せないのであくまで個人的感覚になりますが明らかにパワーが上がっているのが感じられます。

燃費等についてはデータが出次第また投稿致します(・ω・)

ちなみに今回かかった費用は、だいたい¥20,000くらいで作業時間自体は3時間ほどでした。
使用した工具は、ドライバー、ハサミ、六角レンチ、ソケットレンチのみです。
短時間で変化を感じられ、簡単に出来るのでお試しあれ(=´∀｀)ノ

今回初めての吸気系弄りでさしたが概ね成功したと思います(´∀｀)
今度は何を弄ろうかな…

追伸:動画編集をしてくれた友人に感謝！＼( 'ω')／