N-ONEのバッテリー交換・メモリーキーパー・caosバッテリーに関するカスタム事例

新車購入後、3年3ヶ月。アイドリングストップしなくなったので、バッテリー交換しました。

これまで乗ってきたクルマ同様、CAOSに。

いつもセルフ交換。

通販だと、1万円以下で買えますね。

必要なものはこのくらい。

汚いエンジンルームはスルーして😂

早速作業しようとしたら、いきなり、このステーのナット部に被ってるキャップの外し方が分からず、、、

とりあえずレンチ🔧で回してたら取れました😅

メモリーキーパーを接続して、ランプ点灯確認して、いざ交換！

と、、マイナス端子を外したら、なんと、キーパーのランプが消灯！

え？なんで？　モバイルバッテリーは100%充電されてたのに、、

よくよく取説読むと、接続後、3分経過してからマイナス端子を外す必要あり、とのこと。もっとデカく書いてくれ〜😂

で、なんか問題出たかな？と、恐る恐る始動。
ナビの設定、履歴、時計、パワーウインドウ、キーレス、特になんの問題もなく正常。

抵抗値リセット動作4回実施後、テストトライブ、無事、最初の停止でアイドリングストップも動作した。

唯一、ODOメーターの区間計測がリセットされたのみ。他は何も問題無いようです。キーパーなんて要らなかったのかな？

何か確認や注意しといた方がいいことなど、ご存知の方おられましたら、教えてください🙇

しかし、最近の車はバッテリー持たないですね、、昔は5年以上は平気で持ちましたが😂

このcaosはどのくらい持ってくれるかな？