シルビアの正面写真・愛車カスタムエピソード・マイカー紹介・最終章〜更なるバージョンアップバージョンに向けて編〜に関するカスタム事例
2020年08月04日 06時27分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
ラストはタグに便乗して(主治医入庫前の一枚)
長らく続けてきたカスタムエピソード投稿も今回が最後になりますのでお付き合い下さいませ〜
年末に掛けて補修が必要だった部分を直し外装をリニューアルして新年新たなスタートを切ったのですがとある橋の下での密会にてマイシルビアのゼロ加速体験をしてもらっていたのですが走行会ですり減らしていたクラッチと温まりきっていなかったオイルでシフトミスを連発してしまい最後にはエンジンから異音が…レブに当ててしまったのでラッシュかロッカーが飛んだかと思い翌週主治医の元へ
色々遊んできたことと引き換えにリアルの方で嫌なことがありリメイクしながら誤魔化していましたがその車にすら見切られてしまいました(汗)
まぁどれも自分が招いた結果に違いはありません
一次診断の結果ヘッド側には問題がないとのことでエンジンを降ろしブロック側の確認をすることになりました…
予想していた部分の脱落ならまだ安く済んだかもしれないですがブロックの確認=全バラを意味するので費用も時間も掛かります
だからこそ悩みましたこの時精神的に少し参っていたのでコレを期に乗り換えするかを割と真剣に考えていました
ただ自分はチューニングカーが好きでノーマルで乗るという選択肢は皆無なのでここで乗り換えても結局イジってしまうのと現状のシルビアのレベルに持っていくのは困難だと思いタービン交換から2年のこのエンジンをバラすことを決断しました
エンジンを降ろしたら各部品をバラしていき確認していきますピストン、コンロッド、ヘッド、ブロック、クランク、メタル、ボルト、チェーン、カム、ラッシュ、バルタイ…1つずつ見てもらった結果クランクに微妙な曲がりとスラストメタルに軽くカジッた跡が見つかったのみで他には大きなトラブルは見つかりませんでした
結局何が原因で異音が発生したかは今のところも不明のままです(汗)
ただ前回セッティングがしっかりと出来ていた証拠としてノックや失火の跡は無くスラッジもいい感じでした
エンジンを開けるにあたりこの機会にやれることは可能な限りやろうと思い主治医に嘆願書を提出あとは予算との兼ね合いなのでどこまでやれるかは判りませんが…
まずは以前着手したタペットカバーの再塗装を！
施行から2年が経ちましたが所々に剥がれや劣化が見られたのでリフレッシュも兼ねて少し仕法を変えて塗っていこうと思いますその模様は今後の投稿で紹介していきますのでよろしくです
全バラしたので当然オーバーホールしていきますがただ洗浄して消耗品を交換して組み直すだけではなくヘッドとブロックへの加工と表面処理を行い組み込める社外品はこのタイミングで導入していきます
エンジンパーツの社外品は純正よりも精度と強度に優れているものがほとんどでハイパワーハイブーストを求めるチューニングエンジンには必須なので耐久性と出力向上の為組み込んでいきます普段は目にすることの出来ない部分ですがやはり心臓部が綺麗になって組み上がっていくのは気持ちがいいですね♪
エンジンパーツ以外にも色々バージョンアップバージョンに向けて仕入れと思考をしているところです
他の部分は一通り手を加えているものの仕様やイメージを変えたいところが幾つもあるので難儀しています内装ではよりタイトなドライビングポジションを確保するべくシート、ステア、ベルトを後々交換しようと思いまた長距離移動も増えた為ナビもそろそろ新調したいところ…足回りは全体的にもう少し柔らかくそして切れるように出来ないか各メーカーを吟味しているところ
そして外装は冬休みでリメイクはしたもののまだ物足りなさを感じるため追加アイテムを発注中〜今後も変化していく予定です
そんな外装なのですが休みに施行したばかりのグラインダータトゥーが野鳥爆撃の餌食になりご覧の状態に(汗)
また長期間屋外放置の為ボディが随分廃れてきて追加塗装したオレンジ部分がクリアを吹かなかったせいもあり随分色落ちしてしまいました…仕方がないですがお披露目する前に塗り直しすることになりそうですとくにボンネットは錆が出てしまったので早急に対処しなければならないです
ただグラインダータトゥーは失敗していたので今度こそは綺麗にしようとやり直しに対して割と前向きではあります
とりあえず現在確定している費用と施行内容の一部はこんな感じチューニングしていくに辺りどのくらいのコストが掛かるか気になる方もいるかと思いますがオーバーホール自体はこれよりもう少し安く済ませられます
自分の場合は追加加工や社外品を導入しているのでその分コストが掛かっていますただしハイチューンになればなるほど増していきます(笑)
それなので古い車に長く乗ろうとしている方やチューニングカーに乗ろうと思っている方はこのくらいの費用は容易に掛かるのでしっかり覚悟を決めて接して行きましょう！
とこれにて愛車カスタムエピソード投稿は終了となります
(今のところまでで)
先月から始めたこのシリーズを振り返ってみると色々やってきたなと改めて思えるタグ投稿でしたもし他のを見ていない方で興味がある方は写真の投稿一覧からご覧下さいませ〜そしてここまで見てくれた方文面ばかりで見づらかったかと思いますがこれは備忘録の意味合いも含んでいるのでご了承ください
さて次回からはまた今まで通りの投稿に戻りますのでいつものように暇つぶし程度に覗いていってください!今回のバージョンアップバージョンの続きやその合間にあった出来事を順次投稿していく予定です
じつはシリーズ化させた背景には１回だと長くなりすぎてしまう他にネタを蓄える為だったのもあります(笑)
ということでその溜めた分を出していかなきゃなのでまたよろしくです〜では(^O^)／
