モコのブレーキフルオーバーホール・DIY・猛暑・タイヤホイール交換・強烈トーインハンドリングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
モコのブレーキフルオーバーホール・DIY・猛暑・タイヤホイール交換・強烈トーインハンドリングに関するカスタム事例

モコのブレーキフルオーバーホール・DIY・猛暑・タイヤホイール交換・強烈トーインハンドリングに関するカスタム事例

2022年09月05日 14時41分

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いなっち日産 モコ MG22S

日立のエイト乗りオジサンです。 RE歴5年目〜。 車は楽しく〜です。 整備ネタメイン。 お留守状態、無言フォロー、いいねご了承ください。 よろしくです。

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タイヤ、ホイール、ブレーキ関係、車高調変更。
嫁車リフレッシュです。

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ローターハウジングはすぐ錆びちゃいますね~

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リアブレーキシリンダーカップキットも更新。

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リアハブ周りもやりたかったが、天気予測ができません。
雨がおおいなぁ〜

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ワゴンR用スタビライザー導入。
ハンドリング変化…?

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ホイールは、中古です。

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タイヤは、ケンダ。
RG車高調→クスコ車高調入替えで、強烈トーインになってしまい、3日でタイヤ駄目になり、新品入れました。
予想外だったな~
急遽サイドスリップDIY調整しました。

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キャリパー、ホース、ローター、パットも入替え。
ディクセル統一。

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車高調入れ替え前。

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ホイール入れ替え前。
やっぱり13インチから16インチはやりすぎだったかな。

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アライメントゲージ買いました。
近々徹底的に自分でやります。
キョーレツトーインハンドリングは、体感できて経験値上がりましたね~。
嫁車に、結構費やしましたが、
モコちんも面白いです。

暫くぶりのアップですが、テキトーにやってまーす。

またのきかいに。

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