ジムニーのオルタネーター交換・オルタネーター死亡・発電量不足・ARD オルタネーター・雪道ドライブに関するカスタム事例

オルタネーター交換&雪道ドライブ

アイドリング時でも10Vや9Vくらいの発電量になっていたのでオルタネーター交換をしました。

リビルト品でも良かったのですが、今回は強化オルタネーターに交換です。

ARDから出ている80A強化オルタネーターですね。
冬場は後付けのシートヒーターを使ったりするので強化オルタネーターにしました。

左が強化オルタネーター
右が付いてたオルタネーター

付いてたオルタネーター

ARD強化オルタネーター

取付後の写真

ボルト3本とコネクタ1個、バッテリーに繋がる配線1本です。

バッテリーへ繋がる配線の取り回しが純正品が悪くて取り外しがやりにくかったですが、強化オルタネーターの方は純正オルタネーターより取付しやすかったですね。

Vベルトの張り具合はテキトーに、自分の勘を信じて張りました（笑）

アイドリング時の発電量が14.1Vと交換前に比べて高くなりましたね！

オルタネーター交換後に雪道ドライブをしてきました。

発電量は安定していましたので良かったです！
シートヒーターを使うと電圧計がガクッと落ちましたが、まだ許容範囲内でしょう！