寅次郎さんが投稿した衝撃ニュース・マツダ2・国内販売終了・タイは継続に関するカスタム事例

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マツダ2（デミオ）のディーゼルエンジン車、国内生産終了へ 9月中旬、排ガス規制厳格化受け判断

マツダ2のディーゼルエンジン車 マツダが今秋、小型車マツダ2のディーゼルエンジン（DE）車の国内生産を終了することが9日、分かった。国内向けの販売も終える。小型のDE車は燃費の良さや力強い走りで支持を得てきたが、排気量が最も小さい1500ccのDE車はマツダ2の1車種だけ。新たに課される排ガス試験をクリアするために、費用をかけて開発を続けるのは見合わないと判断した。

マツダ2は防府工場（防府市）で、いずれも1500ccのDE車とガソリンエンジン（GE）車を造っている。DE車は9月中旬に生産を終了し、その時点までの完成分で販売も終える。全長約4・1メートル、全幅約1・7メートルの小ぶりな車体や上質な内外装を好む顧客は多く、GE車の生産と販売は続ける。

マツダ2の国内向けのDE車終了は、排ガス規制の厳格化が一因となったようだ。国土交通省の告示の改正に伴い、マツダ2のような発売済みのDE車にも10月以降、路上を走りながら窒素酸化物を測定する試験が課される。

確実に規制値を下回るにはDEの改良が必要だが、1500ccのDE車はマツダ2の1車種しかなく、マツダは資金や時間をかけるのは合理性を欠くと判断した。 マツダは、タイの工場でもマツダ2のDE車を造っている。現地の法規に対応しており、生産、販売を当面続ける。

マツダ2は国内で2019年に発売した。4代目デミオを改良して、海外と共通の車名とし、当初からDE車を設定した。ただ、一部のユーザーは、より大型のマツダのDE車に移行。マツダ2全体に占めるDE車の販売比率は、GE車に比べて車両価格が高いといった理由もあり、1割程度に下がっている。