ハリアーのムーヴエアロダウンカスタム・SARD提供車・レビンAE100・ワンオフマフラーに関するカスタム事例
2019年10月26日 15時08分
ツーリングクラブ「everlasting」管理人の UMEと申します🙇♂️ ここでは、everlasting(以下エバラス)の CARTUNE版として情報を発信して行こうと 思っております。 管理人UMEにつきましては、 GWS204(クラウンHV前期)乗りで検索、 または 上記リンク先から お越し頂くと光栄です。 since 1997
本日の愛車遍歴は、
エバラスでは2人目の女性メンバー、
megさんの愛車を紹介致します。
ドレスアッパーの
ゆみちゃんとは対照的な
走り・実用性を求めたスタイルで
注目を集めた彼女。
クルマの方向性は
全く別ですが、
彼女もキティラーでした。
大のドライブ好き、
今では、恐らく 管理人より
年間走行距離は 多いのでは…
週末 おひとり様で
ぶら~っと遠出してしまう
大人の女性です。
megさん、初の愛車は
「AE100 レビン SJ」
この色、なかなかいいですよね☺️
この年(97年)、エバラスでは
ホイール交換と
当時公表したばかりの TRDのステッカー
「RacingDevelopment」の斜め貼りが
空前のブーム。
RacingDevelopmentの斜め貼りに関しては
会長号、管理人号、副会長号、meg号、あけちゃ号と
一気に５台❗️
ホイールに関しては
上位グレード「GT-APEX」の純正ホイールを装着。
見た目には
全くわからない仕様になりました。
画像はありませんが、
オーディオに 投資をしていましたね！
彼女を語る上で欠かせないクルマ、
「ムーヴ エアロダウンカスタム」
彼女のイメージが
一番強いクルマは、やはりこのクルマ。
オーディオに吸排気と
拘った1台。
また、この車両は
チューニングパーツメーカー「SARD」の
車両提供車の経緯がある、偉大なクルマであります。
このクルマは4駆で、
4駆用のマフラーが存在せず、SARDに
相談を持ちかけ、ワンオフで製作する事に。
その際、ショップから
「車両提供して頂ければ、
マフラーを値引かせて頂けますが…」と持ちかけられた
即了承。
そう、SARDのL910系のパーツは
meg号がベースなんです。
このクルマから
エアクリからラジエター、パイピングetc
色々開発されました。
SARDのワンオフマフラー。
その後のmeg号ベースのマフラーは
若干外観が違うとお聞きしました。
折角なので
違う方がいいですよね~
見た目といい、角度といい、音量といい
めっちゃカッコいいムーヴとなりました。
BLITZ電子式ブースト計。
この頃からブースト計も
電子式が登場しましたね。
あの機敏な動きに
管理人はビックリした記憶があります。
なんせ 機械式育ちなので…
てか、女性で、軽で、
ブースト計を装着される方、いますかねー
あ、レビンでも
バキューム計、つけていたか…💦
はい、キティーラー症候群です💦
デッキに加え、
吊り下げ式のスピーカーも
装着されていましたね！
デッキはKENWOODのコンポを
コロコロ変更していた様な…
DSPは必需品
大の仲良し、
あけちゃ号とのツーショット。
彼女ら、正真正銘の幼馴染。
地元を離れ
別天地で再会するという奇遇の仲。
エバラスの創造期を影で支えた
名車の1台です。
現在の愛車は
ハリアー 240G。
RX発売後の
ACU30型の末期車両を購入。
いきなりの大柄3ナンバー車になりました。
まぁ、megさん
運転には自信があるので
問題ないか！
因みにこのクルマを
本人は「ハリ男くん」と
名付けて おります💦
今でも
仲良く女子会しております。
こう見えて2台とも
10万㎞超えの
長老車の会 会員車両です 笑
如何でしたか？
ひょっとすると
エバラス史上 最高距離数を狙えるかも！？
(管理人号 SW20Ⅲ型 22万5千㎞)
黒のハリアーで
豊田ナンバーを見かけたら
megさんの確率が高いです💦
それだけ 今は 遠出をされています。
その時は どうぞよろしくお願い致します🙇♀️
