ロードスターのロードスター乗りと繋がりたい・ロードスター ・オープンカーのある生活・カボさん・ロド君に作業に関するカスタム事例
2022年02月06日 16時24分
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
この前のETC初挑戦&FRホロ車の高速域を初経験しに行った事で…
こんな事がありました…
FR車に慣れていないのか
元々左に持ってかれる気がしていたけど…
100km/h付近からさらに接地感が全然ない…
水の乗り物のように
操舵を入力を未練がましく残すかの様に変な動きが出た とりあえず速度はあげず…
そこで…今日は作業しました☺️
左への引っ張られがフレームからくる気がしたので
リヤをジャッキで持ち上げて3点支持で左右均等に荷重をかけてやって純正のタワーバーを締め直しました😊
次に
ロングドライブ後でよく起きがちに感じた小さな段差越え時のリヤの突上げも気になっていたので 上げたついでにリヤスタビを解除
この写真は スタビノーマルです
話題の参考に^_^
試走してみたら
タワーバーは曲がり中に好きな動き方ヌルヌルヌル…という感触ができていたのでこれでオーケー^_^
前オーナーのタワーバー取付もも少し影響あったみたい…
リヤスタビの方は
TCS？OFFにしてやるとスムーズに単独動作しているようだけど これをスイッチをオンにすると普段より硬い。。
結論、
スイッチオンで乗るなら
スタビは接続しておいた方が良いと思いました🤗
最近
コロナ禍でいろいろとできなくテンション下がっていたからかな…
車というものに楽しさを感じていなかったけど
今日は違った…
「めっさ楽しい…😆😆😆😆」
高速域に…入る前からの全体の接地感の少ない感じをエアロでなんとかしたい…
特に
リヤタイヤにそういう気持ちが強く出ました (^_^)
一応ね
まだ駆け出しエアロ屋さん
だからね
機能美 取り入れた物を世に作り出したい …そんな気持ちが湧き上がりました☺️
大分ロードスターとも
フレンドリーになってきていると思えるようになってきた ^_^
ずっと購入からノーマルだと思っていましたが上げてみたら
RS-Rさんの下げバネが入ってました 😄 変わっていたのかって…
(純正はもっと車高高く多分すむーずなんだろうなぁ …？
想像は膨らむ😄)
左に持ってかれる感じ…
これは撮影用に擬似的にですけど…走行中も少しこんな感じ😦
作業ついでにノーマルマフラーを眺めていたら
磨いてやろう！
そんな気持ちになって手元にあった液体コンパウンドでコシコシ…
ノーマルもよい輝きじゃない😆😆😆
素敵になって愛着すごく湧いてきた！ 😊
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