ハイエースバンの参考にしないで下さい・D.I.Y.・スタビに関するカスタム事例
2022年01月05日 21時02分
素人作業なので参考にしないで下さい🙇♂️スタビのゴムの交換をやってみました✊
先に部品の品番。スタビリンクのゴムです。金属の皿？リテーナーが2種類が数個あり、錆だらけでしたが部品を頼んで無く、泣く泣く再使用。数年後の次回にはリテーナーも交換したい👍
先に部品品番。
スタビリンクとロアアームを止めてる小さなナット。
再使用不可部品。
※2022/02/16(水)訂正※
締め付けトルクではなく、ネジ山の出代で締め付ける。
先に部品品番を。スタビの車体中央辺りに使われてるゴム部品。2つ使用しますが、左右兼用みたい。止めてるいるステー？ブラケット？の頭が14㍉のボルトの締め付けトルクは、36N•m
早速、怪しい作業を開始💀
運転席側、ゴムが割れてます。
助手席側も、ゴムが、割れてます。
上にスポット外せました。
順番間違えそうで怖い💦リテーナーは2種類に見える。
ネジ山の2箇所を掃除。2つのナットがスルスルと指で回る様になった！
掃除の仕上げにはパーツクリーナー。
ゴム部品交換したら、スタビリンクとスタビは先に、くっつけました。
仮付けって、どの程度なんだろう？とりあえず、ガバガバでジャッキダウンしました。
おまけ〜触る前の状態〜
いくつかボルトが紛失してるかも？
こんな道具で外しました。
あとは、スタビリンクをロアアームへ繋げました。
おまけ。タイロッドエンドとナックルを止めているナットの、締め付けトルクは50N•m。
と、そのナットに刺さってるコッターピンの品番。
コッターピンはこんな品番。
ショックの後ろにあるハート♥️型の箇所のボルトは39N•m
写真では、ショックは抜いてある状態。
いろいろ謎はあったが、とりあえず異音など無く走行中！
