マーチのインテリア・シフトブーツ・K13マーチ・流用カスタムに関するカスタム事例

2021年11月06日 16時47分

#インテリア #シフトブーツ #K13マーチ #流用カスタム

≪Akito≫日産マーチ K13

マーチをプラモ感覚で弄り倒して遊んでますw

マーチのインテリア・シフトブーツ・K13マーチ・流用カスタムに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

シフトブーツのシワを綺麗に見えるよう、ちょいとモディファイ。

マーチのインテリア・シフトブーツ・K13マーチ・流用カスタムに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

まぁどんだけ頑張っても所詮はマーチですがw

≪Akito≫

N-TECへは2時間の距離なんですね、羨ましいです！ IMPULも今はビッグスロットルは扱ってないですし、N-TECでHR12DEにMagic Coreを着けたマーチ仲間も絶賛してたので効果は体感できると思います😁 お店には他にも面白そうなパーツが並んでるらしいので、誘惑に負けないようにお気を付けください、

2021年11月16日

ヤマトト　

こんばんは😄 IMPUL中々、中古出てきそうもないみたい😅 新品は高くて手が出ません😱 お安く上手く見つけられましたね😆 私も気にはなっていたのntec ホームページ調べてみた所、家から2時間もかからない場所にお店もあるので直接行ってみて書き換えてもらうのもありですね😆お値段はそこそこですが、それだけの値打ちありかもですね👍 パワー不足で乗り換えること考えたら安上がりかもしれないですね😉👍

2021年11月11日

ヤマトト　

お疲れ様です😄 インパルコンピュータ凄いんですねー😁 流石、星野IMPUL😆 メッチャ付けたくなりました🤭 来年の１月車検で実際乗り換えも少し考えてました😅 レビュー聞いて、取り付ける価値ありだなーと思いました❗ 中古で安いのがあればいいのですが、マイナーな車なので中々出てこないなもしれないてすねー🤔 ちなみにディラーでの交換工賃はおいくらでしたか❓😌

2021年11月08日

≪Akito≫

工賃はECU交換&インテリキー再登録、ビッグスロットル交換で¥17,000ぐらいだったと思います🔧 本体そのもの(エクストラパワーキット：チューンドECUとビッグスロットルのセット品)は中古で同額ぐらいだったのですが、中古で手に入らない場合はN-TECのMagic Core 12 というHR12DE向けのチューンドECUを狙ってもいいかもしれません🤩

2021年11月10日

≪Akito≫

ボレロ顔は数が少ないだけあって個性的ですよね！日産的にはオシャレ女子向けの位置付けのようですが、弄り方次第でジャガーのようなプレミアムスポーツな雰囲気になると思います✨ マーチは運転の苦手な人や燃費を考えたセッティングのためか随分アンダーパワーですよね。僕も一時乗り換えを考えていましたが、インパルのキットを着けたら1.5Lぐらいの走りになり、不満が消し飛んじゃったので乗り続けています(笑)。体感的にパワーは低中回転では2割増、高回転では1割増、緩慢だったレスポンスもワイヤースロットル並にビンビンになります。取付については、ECUへのインテリジェントキー再登録のためディーラー作業となりますが、やる価値は十二分にありました🤣

2021年11月08日

ヤマトト　

初めまして😌おはよーございます😄 k13ボレロ発見😳 希少なマーチ乗り、素敵です🤭 AT回り、高級感がありカッコ良い雰囲気ですね👍 フォローさせて頂きました、よろしくお願いします😌

2021年11月08日

≪Akito≫

初めまして！フォローありがとうございます。実はボレロバンパーに換えただけのニセボレロですいません😁 シフト周りはN17ラティオ用コンソール、FKシビック用シフトブーツ等を流用して遊んでます(笑) 宜しくお願いします✨ ヤマトトマーチRさんのマーチも拝見しましたが、かなり弄られていて度肝を抜かれました！今後勉強させて下さい🔧

2021年11月08日

ヤマトト　

フォロバありがとうございます😌 参考になんて滅相もない🤭 ボレロフェイスなんですか⁉️ いや、自分も考えてたんですよ！リアが、ニスモ仕様なんでフロントはボレロバンパーにしようかなーて😁 お聞きしたいのですが、インパルのコンピュータはポン付けで出来るのですか❓ 1.2CVTは皆パワー不足は感じてる方が多いも思います😅立上りのトルクがないんですよね🤔 交換したら、全然違いますか❓ よろしければ、教えてください😌

2021年11月08日