マーチのBlue one star・オイル交換・館山アニメに関するカスタム事例

今回は訳あってモチュールの輸入車モデルを入れてみました(//∇//)

かなり辛口なコメントのため
心臓の悪い方。モチュール好きな方は
決して見ないでください。

それでは辛口コメントいきます。

今回はこのオイルです(*´ω｀*)
5Wー40と柔らかいオイルです(笑)

え、0Wー20じゃないの❓❓
そう言われますが……………………

ブルスタから言わせれば
燃費を重視してエンジン壊すのかって言いたいオイル(笑)

世の中1台の車を長く乗る人も少ないので
まぁー壊れないうちに買い換えってなりますが(。-∀-)

国産車は当たり外れがある。

何が言いたいか❓
エンジンにもある。
だからこそそれを補うようなオイルが必要なわけですね。

基本的に0Wはオイルとして認めてないブルスタ(笑)

LINKの0Wなんか本当に0W❓❓❓
下手な10Wー30よりタレないけど(；゜∀゜)

さて、本題。
今回入れたオイルは……………

LINKのパワーSPと比べると
明らかにモッサリしてる………………

大丈夫か❓❓❓
オイル交換して早くも心配になる
神経質なブルスタ(笑)

みんカラ見るといい評価しかないから
心配するなとは思うが
市販車にはいいがマーチSRだぞ(笑)

レーシングエンジンみたいな作りをしていて
ハイコンプなので油温も心配に。

入れて最初の印象は下手すると15Wー45より固いんじゃね❓❓❓

オイル交換したのに
する前と変わらなくなってしまった。

いや、下手すると交換する前の方が良かった………………

とりあえずオイルをイジメて見る。

どんなオイルもイジメてみなきゃ判断出来ないし
オイルを知る事も出来ない。

えー本日交換したオイルは
本日のうちに寿命を迎えました(。-∀-)
鹿野山フルにアタックに耐えきれなかったようです。

さすがに2速固定でレブまで回しまくりを1時間やってたら
ダメになりますね(。-∀-)

普通の乗り方ならいいが
激しく攻めたりすると厳しいようです。

あとエンジンオイルって全開率にもよると思います🤔
たとえばシビックとかでサーキット走って全開率が40％とする。

マーチだとパワー無いので全開率は80
％とする
全開時間が長いからこそエンジンの負荷も多くなり
オイルに頼らないといけない部分があると思ってます。

なのでパワーの無い車ほど
タレないオイルがいいんじゃないかって思ってます🤔

人それぞれ意見はありますが
フェラーリがサーキット走っても大丈夫だったからそれを入れる。

たしかにいいとは思いますが
パワーもあり全開率も下がる。
なので参考程度にしかならない気が🤔

一方
ワ〇ーズは❓

ワ〇ーズは松戸に行くまでに油圧が下がり
数日で寿命。

お値段高かったのに
残念(。-∀-)

でも添加剤はいいので
添加剤ならオススメです😊🎶🎶

どんな運転してるんだ❓❓
って言われますが……………………

普通にレブまで回して走ってるだけですよー(笑)

だってマーチSRは回してナンボのエンジン。

だからこそ楽しいんでしょー(笑)
オイル次第でマーチSRは本当に化けます🤣🎶🎶

高いオイルはいい。
安いオイルはダメ。

そんな話しはもう過去ですよ。

やはりLINKオイルは凄い(；゜∀゜)

これからの猛暑もオイルクーラー無しでいけそう🤔

他に
値段と性能面でいいオイルがあった教えてくださいね🎶🎶🎶

安くて素晴らしいオイルを探してます😆✨✨

まず油圧が落ちない事。
万が一油圧が落ちてもすぐに復活する事。
適正温度までの上がりが早い事。
そして適正温度まで上がったら
そこで安定して温度が上がりにくくなる事。

パワーSPは普通のオイルよりピーク時の某S2000の場合ですが温度が10℃近く低くなります🤔

サーキットに行って
すぐにオイル交換するのは大変。

サーキットをバンバン走っても
そのまま家に帰れたり
そのまま峠を攻めたり出来るオイルこそ
本物のオイルな気がします🤔

こちらも楽しみですねぇー😆✨🎶🎶🎶🎶🎶