ハイゼットカーゴのSCM435a.k.aあーやんさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイゼットカーゴのSCM435a.k.aあーやんさんが投稿したカスタム事例

ハイゼットカーゴのSCM435a.k.aあーやんさんが投稿したカスタム事例

2021年03月31日 06時26分

SCM435a.k.aあーやんのプロフィール画像
SCM435a.k.aあーやんダイハツ ハイゼットカーゴ

クルマのインスタと聞いて興味が湧いて登録してみました。宜しくお願いします。

ハイゼットカーゴのSCM435a.k.aあーやんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます。
今日はS331Vの日ですね(笑)。

先日、自分のハイゼットの真後ろを走る機会があり、思わずパシャリ📸
自分の車が走ってる姿ってなんか新鮮ですね。怪しい後ろ姿だなあと思いながら追走してました(笑)。

ハイゼットカーゴのSCM435a.k.aあーやんさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

ハナシは変わり、ミッション換装計画で世紀の大発見(※当社比)がありました。
ハイロー切替付きミッションの全長が、どうやらアトレーの四駆のミッションと長さが同じっぽい!

以前、フルタイム四駆のテリオスキッドにハイゼットのパートタイムミッションを搭載された方に聞いたんですが、ペラは無加工でイケたってハナシをふと思い出しまして、同じフルタイム四駆のアトレーワゴン、ロック機構の有無の違いはあれど、ダイハツお得意の共通設計が両車にもあるとしたら、もしかしてミッションの長さがテリキと一緒?だったら、アトレーのペラが良い感じで使えないかと発想を飛ばした次第😁

んで、ちょうど近所のお友達のモッチさんが、アトレーワゴンS331Gにお乗りなので、仕事帰りにお邪魔して、ミッションとペラの長さを測らせて貰いました。側から見たら相当不審者だったと思います(笑)。
んでも、結果やっぱりドンピシャ!

いやー、これはもしかしてペラ加工しなくても、アトレーのペラをそのまま流用できるのでは…!?って事で、早速ヤフオク漁りたいと思います(笑)。

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