3シリーズ クーペの釣りドライブ・持病のブースト圧不足・加えてトラブル勃発・インジェクター不良・エンジンチェックランプに関するカスタム事例

昨日は蜜を避けて一人で釣りへ。
朝の四時過ぎに出発。
片道で約80km。
あえて下道で快調に流しました。
このワインディングも楽しみの一つなんですよね～✴️

バビューンと走って船場に到着。
毎度のエレキ船。

パラソル付きで快適。
一人なのでお気楽。
途中で昼寝も。

静かで癒されます。

釣果は😢でしたが、、、
鯛が釣りたいんですが、、、
なかなか釣れてくれません。

ガシラ(カサゴ)は美味でした😆🎵🎵

でも帰り道に気になる症状が。
不等爆発と共にエンジンチェックランプが点灯( ノД`)…
前回はイグニッションコイルをかえて様子を見ていて、再発しないなぁと安心してましたが、駄目だ( ノД`)…
エンジンを止めて再始動すると、チェックランプが消えて改善。
でも、パーシャルの状態が続いたりすると再点灯( ノД`)…
なんじゃろ？

というわけで、今朝から作業開始。
インジェクターをみてみます。

暑いよぉ～
汗だくだく☀️😵💦

コイツがインジェクター。

これを外してみてみます。

とりあえず問題の６番と、正常な２番を外してみました。

素人の事務系サラリーマンにとって海外サイトは役にたちます。
何度もみて、事前確認を経て、作業開始。
なんとか外せました。

問題の６番。
やっぱり汚れてますね(^o^;)

フューエルラインは詰まりは無し。

正常な２番と問題の６番を入れ替えてみました。
コンピューターリセットはディーラーにいかないと駄目なので、取り敢えず試走してみます。
これでエラー箇所が２番に移動したら、インジェクターの問題。
それでもかわりなければ、毎度の高圧燃料ポンプ(HPFP)あたりがご怪しいかな。
まぁ、いずれにせよ原因究明。

ついでに洗車も完了。
昨日の虫が大量にフロントに付着してましたのでお掃除。　

さて、エラーがどうなるか？

ではでは～。