アクセラのテールランプ・スモークテール・シーケンシャル・DQNに関するカスタム事例

マットブラック／スモークテールランプ交換（SAE規格合格品）日本はEマークに合わせてる様なのでほぼ意味なし

一箇所だけ赤が浮いてるのでリフレクターも黒くしたいけど整備不良で捕まる&夜間駐車中に追突される可能性があるので赤のままで（´-`）

純正のキリッ(｀・ω・´)としたまゆげと目みたいなテールランプにはとりあえずお疲れさま〜
流石に4年も乗ってると飽きるよね-_-b
交換したテールランプの尾灯付けた時にリングが2個になる所がスポーティーで好き('ω')

バックギアに入れた時の後退灯は蒼白に近い(´ཀ`)
綺麗だけど、やっぱり後退灯は真っ白で明るい方が歩行者とかにも気づいてもらいやすいかと(ㆀ˘･з･˘)

制動灯はリングの中に赤のLEDが増えるよ(´∀｀)

サイドからでもウィンカーが見えるのは素晴らしい^ ^
コーリンシャレードで買えば1年以内の故障の保証と点灯保証は2年付くから助かる(´∀｀)

それと光輪商事に聞いたところ2018年モデルだと、シーケンシャルと点滅の切り替えスイッチが有って好きなように切り替えられたのだが、電圧の違いで不具合が起きる事が海外で多々有ったらしく、2019年モデルからは、切り替えスイッチはなくなって、シーケンシャルのみになりました。

行きつけの車屋さんの整備士さんに聞いたらシーケンシャルのままだと車検の時に通らない事があるから、外さないといけないと言われたので光輪商事に問い合わせた所。

端から端までしっかり流れていて
このテールの場合3分割なので、1番目が点灯したら最後の3番目が点灯するまで消灯してはいけない事。
そして最後には全てのLEDが同時に消灯する事。

そして周期に関しては、合格品はウィンカーの点滅周期と同じで、毎分60回以上120回以下になるので、このテールの場合は80回程と言っていたので問題ないです。
このまま車検に持っていっても大丈夫ですと光輪商事の人に自信持って言われました。

ここ日本だし、本当かよとは思いますが。
Eマークないし。
一応純正は取ってありますが。

後は色味も白っぽくない事や、明る過ぎず、暗過ぎずって事らしいですが、明るさや色味は整備士さんからは、そこは問題ないと思うとは言われました。

後ろが引き締まり過ぎ(=´∀｀)
いかにも頭が悪そうな奴が乗ってる感じ∑(ﾟДﾟ)

セダンだとやっぱりこの角度が好き〜(´∀｀*)
車高下げたいけどバック駐車の時ぐらいはタイヤ留めに気を使うの嫌だからこのままで(u_u)

モノクローム化計画は残りわずかで完了🐼