3シリーズ セダンのxHP Flashtool・MHD・ECUチューン・AT・N55に関するカスタム事例

CTのみなさん、こんにちは。CKSです！

ついにコイツを導入しました～！！😇

もちろん、アプリケーションは界隈でおなじみの

・MHD N55e
・xHP Flashtool

です！

MHDでは、
・コールドスタート時のアイドリング回転数低下
・強制クーラー起動
を目的として、

xHPでは
・シフト速度向上
・ブリッピング
・シフト固定化
を目的として導入しました！！

図らずも、我が車は元からバブリングしていたため、バブリングはおまけと考えて導入です😁

導入後はチャージパイプとあわせて360HPくらいになる見込みです😁

フォロワーさんの投稿でxHPとMHDを一気にFlashして成功している事例があったので、前ならえ！でやってしまいましょう😁

ちなみに、充電問題は親族のガレージに駆け込むことで解決しました🙇‍♂️🙇‍♂️

xHPは10分かからない程度でさくっと完了😏😏

ちゃんとDレンジでギアポジションがでてることを確認しました😄

続いては、、、、
MHDです🚗

Stage1+をFlashしようとしましたが、失敗に終わりました😇😇

スクショ取り忘れましたが「やり直す」みたいなニュアンスのFlashボタンがあったので、無邪気に再度Flashするも失敗、、、、🤔

とりあえず我が車が文鎮になってないことを確認すべく、StockのMapをFlashしたところ、、、、、、

成功しました😇

お、これは？
と思い、そのままStage1+をFlashすると、、、、、

無事に成功したみたいです😁😁

30秒おいて再度イグニッションONにして、エラーがないかなど確認しましたが、

特に問題はなさそう😄
ということで、成功！としました笑

導入目的の効果のほどはというと、、

・コールドスタート時のアイドリング回転数低下

→うん、静か。ストールしちゃわない？ってくらい笑
マフラー加工（通称 PE MOD）を考えているので、ご近所対策として必須です🥺

・強制クーラー起動

→素晴らしいですね！油温が100℃いかないくらいで安定するようになりした😁
ローテンプサーモを入れようと考えていましたが、不要になりました！🤣

バブリングはOFFでFlashしたところ、バブリングが無くなりはしないものの音がかなり小さくなりました！！

はやり、前の持ち主が何かカスタマイズしてたのだろうか、、、🤔🤔なにがされてたかとか見る方法ないよな、、、

音がちょっと寂しくなっちゃったので、またONにして後日やってみます😁

（FLASH前の動画撮っておけばよかったなぁ）

・シフト速度向上

→早くなりました！Stage2しか試してないので比較はできてないです。

・ブリッピング

→してますねぇ～。Stage2ではつんのめる感じはしないです👀

・シフト固定化

→まだやっていません。というか、やり方がわからん？後日確認。。。

というわけで、とりあえず初期Flashは成功したみたいなので、これからちょっとずついじっていきますね😁

それでは皆さんごきげんよう。