Fタイプ クーペのジャガー・復活に関するカスタム事例
2024年11月09日 21時44分
麺類(特にラーメン)が好きなので麺食いです。 でも面食いでもあるので、どちらでもお好きな方で呼んでください。笑 名古屋でジャガー FタイプとホンダN-ONEに乗っています。 フォロー、フォローバックに関しては基本的に同じ車種、メーカーの方をメインとし、それ以外は僕が興味のある車の方しかしていません。 また、弄りのの方向性が変わられた時や興味のない車に乗り換えられた時などにフォローを外す場合があります。 予めご了承ください。 オールジャンルミーティングは基本参加しません。
ようやく戻ってきました😆
ディーラーの帰りに寄った職場の駐車場でパシャリ📷
オイル漏れの原因は、オイルフィルター部分のパッキンのうちの車体側のパッキンが悪さをしていたようです。
また、リザーブタンクのキャップから冷却水も漏れていたので、そちらも直してもらいました。
部品交換とオイル交換含めて約5万YEN。
そして今日は受け取りに行くだけのはずだったのにアクシデントが。。
もともと営業から「スペーサーが微妙にアウトなので取り外して助手席に置いておきます」と言われていたのですが、車を受け取って帰る道中で助手席に何もないことに気づく→トランクを見てもないということで、Dにとんぼ返り。
受付で事情を話すと、営業もサービスも在処がわからない🤣
で、よく見るとスペーサー付いたまま。笑
で、フロントのスペーサー部分を覗き込んでいると、オイルの焼けたような匂いが。。。
再度確認してもらうと、清掃不足でしただって😂😂
もうなんでも良いよ😇😇😇
なんならスペーサー再取付の手間減ってよかった😇😇😇
今日営業から、法改正でデイライトを切らないと車検に通らないようになったと、、、
なんでも、純正でデイライトの設定がある車種でもコンピューターで光らないように変更してるとか？
そんな話聞いたこともないし、こんなにデイライトがついた車両が増えてるのにそんなことあるのか？
もし本当なら面倒だなあ
