アルトワークスのオグラクラッチ・HA36Sアルトワークス・クランクオイルシール交換・腹ジャッキで・瀬戸内海サーキットに関するカスタム事例

オグラクラッチ装着しました😆

コレはメインの作業ではなく、副産物です。今までR’s の軽量フラホに、RGのカッパーミックスの組み合わせを使用していました。

今回スラストベアリング脱落の後遺症で、クランクリヤのオイルシールを交換する必要が出てきました。

1000円もしないオイルシールの交換のためだけに、ミッション下すのは気が重たく、別の目的をもたせ、重い腰を上げたと言うわけ😅

皆さんが口を揃えて、扱いやすい、レスポンスが良くなる、ペダルが強化とは思えないほど軽いと言われるのも確かめたく導入です。

結果、圧着力あるのにペダルは純正並みに軽く、回転マスが減ってレスポンスがかなり良くなりました。

ミッション下ろして良かったです。お勧めですよ♪

コッチが本来の目的💦クランクリヤオイルシール交換です。

ちなみにha36s アルトワークス純正のフラホ、クラッチセットが8018g(使用距離15000kmくらい)

R’s軽量フラホ3.6kgにRGカッパーミックスで6761g❗️(使用距離10000kmくらい)

コレでもレスポンスは、かなり良くなりました。ただ、R‘sフラホは軽いんですが、RGのクラッチカバーが純正より重いんです。それとペダルが重い💦💦余りに重いんでレリーズアーム溶接で伸ばしたくらいですから。

今回のオグラクラッチセットが6258g、さらに軽い👍👍それにカッコいい 😆レスポンスかなり良くなりました。

参考までに....

カッコいいけどもう見えません😅

140powerさんが、移動式1注リフト乗って来てくれるの、首を長〜くして待って居たのに来てくれんので、地べたで腹ジャッキで💦💦結構キツイんですよね

腹ジャッキで載せるのにクラッチのセンターが出てなくて苦労するのは嫌で作りましたよ、センター出し工具😊

滅多に使わんのでジュラコンをミニ旋盤で削り出し

ちゃんとした旋盤ならチャチャっと出来る物も、シロートがミニ旋盤で作るんで時間かかりました💦