インプレッサ WRX STIのメンテナンス・DIXCEL スリットローター・偏摩耗・ブレーキローター交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRX STIのメンテナンス・DIXCEL スリットローター・偏摩耗・ブレーキローター交換に関するカスタム事例

インプレッサ WRX STIのメンテナンス・DIXCEL スリットローター・偏摩耗・ブレーキローター交換に関するカスタム事例

2025年03月23日 16時04分

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kazスバル インプレッサ WRX STI GDB

WRCに憧れて、ラリーカーに 乗りたくてレプリカを作りました。 本物ではないですがその気にさせる いい車です😀

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今日は昨日に引き続き
リアローターの交換です。

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キャリパーとローターを外し
軽く清掃します

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ローターの摩耗
裏と表で摩耗が
違いますね

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パッドにも線傷が
入ってるので
サンドペーパーで
面が出るまで削ります

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サイドブレーキシューの
調整用ダイヤル
軽く回るように手入れして
おきます☺️

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このダイヤルのノッチで
最後に調整します

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調整用のサービスホール

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ゴムキャップを外します

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ここからマイナスドライバーで
タイヤがロックするまで
締めてノッチ数を数えて
戻します🐢
とりあえず6ノッチくらい
戻すとローターに
抵抗がなくなったので
これで調整終わり
いくつノッチを戻すかは、
サイドの効きなども
考慮する必要があるので
正解はわかりません

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ブレーキシューはエンドレスの
サイドターン専用です。
だいぶ減った気がします

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リアの型式
参考まで🤓

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なんとか作業完了
ローター交換は
楽しいですね☺️

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