エブリイワゴンの車検からの戻し・エンジン上げ・ミッション上げ・スタビレス・乗り心地改善に関するカスタム事例
2022年01月04日 20時46分
2020/2〜からDA64W乗りになりました(^^) 宜しくお願いしますm(__)m エブリィはシンプルで乗り心地の良いシャコタンをテーマに弄ってます✨ 通勤車謙ファミリーカー謙ドレスアップ兼ドリ車です👍
戻し作業終わりました❗️
戻すついでにやってみたかった作業もやってみました😊
それは
トレーディングアーム延長❗️
1cm延長させてリヤタイヤをアーチのセンターにもってきました😊
以前の状態は前よりにタイヤがあったのが
施工後👌
あと、写真は無いですがフロントスタビ撤去❗️
これは自分的にありでした✨
ヘルパースプリングが動きやすくなったのか分かりませんが肩輪で凸凹を踏んだ時の衝撃の吸収が良い感じ👍
そしてリヤバネをシュピーゲルの車高調に付いてきた4kのバネをカットして装着
レオン6kより足で踏んでみた感じ明らかに4kの方が硬いのでバネカットするとバネレートが上がるってのは本当みたいです✨
乗り心地はレオン8kよりは柔らかく乗り心地良くなりました😙
因みにジャッキアップついでに
エンジン上げとミッション上げの解説
エンジン側はエンジンメンバーがブッシュでフレームに固定されていますがホームセンターで短いボルトやワッシャーを用意しリジットで固定しているのでブッシュ分エンジンが上がります
ミッション側については狭くて写真に写ってませんが
左のブッシュを右のジムニー用の偏心ブッシュに打ち替えするのですが、そのままではガバガバなので、マウントをカットし溶接し円を少し小さくして偏心ブッシュを打ち込みます👍
因みにデメリットはアイドリングでの振動が増えます💦
あとはオイルパンガードを育てて💦よりオイルパンに近づけると
後期サイドステップより少し出る位までは地上高稼げます😊
実際どれくらい上がったのかは測ってないですが💦
こんな感じなのでチャレンジしてみて下さい❗️
