マーチのBlue one star・熱中症に気をつけて!!・ブルスタ・ホイール図鑑・ドライブに関するカスタム事例
2020年08月15日 21時32分
お盆は人混み避けて漫喫中なブルスタ(笑)
鹿野山ばかり走ってるとタイヤが(；゜∀゜)
オーバーヒートは
吸気温を下げるとかなり変わりました！Σ（￣□￣;）
当たり前ですが(笑)
外気温+10℃ぐらいがオススメです(*´ω｀*)
純正インテークだと
48℃～70℃近くまで上がり
走り出してもあまり下がらない(。-∀-)
かと言って直接吸気を吸わせようとすると
空燃比が狂いブローしたりする可能性もあるので
ブルスタファクトリーではインテークはあえて
後ろに向けたりしてます(*´ω｀*)
後はS2000なら
外気温センサーを前の方に移動させると
パワーアップします(//∇//)
これはかなり効果的で
インテークだけ冷たい空気吸わせても
センサーの位置が悪いと暖まってしまい……………
冷たい空気なのに暖かい空気と錯覚して
パワーロス。
それなら
冷たい空気吸わせるなら
風の当たる場所にセンサー移動させたら……………
これも立派なチューニングです(笑)
車のトークしてる時はこんな感じで
楽しいトークしてますが
車にアツくなりやすいのが
ブルスタ(笑)
ホイール図鑑ですか❓❓
ブルスタのホイールは
ワークエモーションD9Rのキャンディーブルー。
7Jの+47
タイヤは195 40R 17
ピレリ ゼロ ネオです。
グリップは国産のハイグリップタイヤよりいいかもしれません🤔
癖もなく高温の路面温度でも
安定してグリップします🤔
減りは早いですよ😅
1年半でスリップサインが出ますね😅
ポテンザよりマイルドで癖はポテンザよりありません🤔
切ったら切っただけ曲がる。
そんなタイヤです。
引っ張りタイヤなので全体的なグリップは劣りますが
引っ張りタイヤでのスポーツ走行はやめた方がいいかもしれません🤔
理由は長くなるので言いませんが
やはり見た目を重視と走り重視の両立は
難しいようです🤔
