RX-8のT-ポイントさんが投稿したカスタム事例
2024年03月14日 12時45分
T-ポイントマツダ RX-8 SE3P
RX-8前期TYPE Sに乗ってます。 もっからのナイトスポーツ狂であり 吸気系から排気系までフルナイト管でGTウイングは違いますがそれ以外のエアロはナイトスポーツで統一！ みんカラでも同HNで活動中
フロントのディスクプレートを交換したので、合わせてブレーキパッドも交換、今回はディクセルのZタイプにしました。
対象ステージ：ストリート〜サーキット
材質：グラファイト・メタリック
適正温度：0～850℃
ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50
初めてのディクセルパッドですが、流石って感じです。
参照データを見比べた感じμが高めなので初期からガッツリのカックン気味になったりするのかなーと感じましたが、その様なこともなく踏力によってコントロールしやすく、瞬間的な制動力の立ち上がりも申し分ないと思います。
ブレーキ鳴きについてはシムを外して付けているので鳴きはしますが自分はさほど気になりません。窓を閉めていたら聞こえないくらいの鳴きです。
※シムがあると新品ローターとのクリアランスの関係で入らない可能性があるため、パッドを削るか、ジムを抜くかで対応しないといけません、自分はシム抜きで対応。
コストについても安く、イベントで購入したんですが前後セットで約45,000円ぐらいでした。
5万円あれば充分にお釣りが来ました。
以前付けていたのはフロントだけで4万円ぐらいしたのでコストは良いと感じました。
ディクセルパッド品番
Fr:991-3894(ナイトキャリパーキット対応品番)
Rr:355-257(純正キャリパー対応品番)
