インテグラのヘッドカバーパッキン交換・プラグ交換・イグニッションコイル交換・ヘッドカバー磨き・実はパッキンからのオイル漏れじゃない事に後々気づく…（笑）に関するカスタム事例

皆さまこんばんは😊

今回は、先週と今朝にしたインテの整備ネタを書き残します_φ(･_･
(朝の部)

今日は内容濃過ぎなので、小出しで投稿します😇

楽し疲れました（笑）

先週に、インテのヘッドカバーパッキンからオイル漏れを確認したので、液ガスを再塗布してみました。

パッキンは去年変えたばかりなので大丈夫かなぁ？と思いましたが…
ハズレ品だったみたいで、再塗布しても滲み出しました😇

なので、平日にパッキンとついでに点火系もお疲れでしたので新品を購入しました👍

パーツが届いたので、今朝作業しました😊

ヘッドカバーの取り外しは過去投稿にありますので割愛。

問題はこのコイルカバーパッキンです…
打ち込み式なので外れにくい…というより、劣化したパッキンはゴムというより、樹脂とか金属なのでは⁉︎と思うくらいにガッチガチで一筋縄では外れません😭

フォロワーの整備士様のお言葉を信じて、細いマイナスドライバーでテコの原理を使ってなんとか取り外しに成功しました✨⤴︎
フォロワー様に感謝しかありません🥰

古いコイルパッキンは硬過ぎて、マイナスドライバーが負けるほどの硬さでした（笑）

ドライバーの先が曲がっているのがわかりますでしょうか？

K20Aエンジンのオーナー様でご自身で作業される際は工具が破壊される覚悟を持って自己責任で作業して下さい😂

ただパッキン交換だけではつまらないので、先週ヘッドカバーをすこーしだけ小綺麗にしました🤏

80番→320番→500番→1,000番
の順番で紙やすりで汚れを落とし、マイクロコンパウンドとバフ掛けを軽くやってからコーティング剤を塗りました。

狭い箇所はワイヤーブラシのみです。

小綺麗にした後、削りカスをパーツクリーナーで入念に落として組み戻して終わり💡

ちょっと遊び心が出てしまい…

適当にリューターで印字を彫り彫り。
字が下手くそなので近くで見てはいけないど素人仕様です😇（笑）

届いたパッキンはこちら💁‍♂️

マイナスドライバーで外した後は30ミリのソケットを使って新しいパッキンをトントンしながら打ち込みました。

31ミリソケットの方がやり易いかもしれません。

新調したプラグとイグニッションコイルはこちら💁‍♂️

上が新品のチャンピオンプラグ

下がお疲れのNGK Rプラグ

品番は画像を参照して下さい。

今までありがとうございました。

上がHITACHIの新品コイル

下がお疲れのコイル

こちらも長い間ありがとうございました♪

ヘッドカバーパッキン、点火類を今朝交換し、カバーをきちんと締め付けて作業終了です😊

そして昼の部へ続きます…

それではまた👋💤