クラウンセダンのDIY・プラグ交換・ディスキャップ・プラグコードに関するカスタム事例
2019年04月07日 21時36分
土曜日の夜…。
クラウンのプラグ、プラグコード、ディスキャップ、ローター交換してました。
まずスロットルバルブを外さないとプラグまでたどり着きません…。
アクセルワイヤー、クルコン用アクセルワイヤーを外します
次にスロットルバルブを固定しているボルト4本を外してスロットルバルブを外せばプラグが出てきます
スロットルバルブを固定しているボルト4本は1本だけ長さが違うので覚えておきましょう。
あとはホース類を外せば大丈夫です！
ホース類を外したときに冷却水が出てくる場合があるのでホースを外したらボルトなどを刺して止めておきましょう。
プラグ外してみました。
DENSOのイリジウムが入ってました(笑)
今回選んだのは安定のNGKのイリジウム
チェイサーもNGK使ってます！
あとはローター、ディスキャップ、プラグコードを交換
スロットルバルブを元に戻して完成！
プラグコードは間違えて81マーク2を買ってしまいイグナイター側のコードが長さ足らずイグナイターを横に着けて無理矢理装着…(笑)
どうやら同じ7Mでもクラウンとは違うみたいです(^_^;)
今回外したプラグ、ローター
これでクラウン整備第1段は完了。
残りはGWに…。
