カプチーノのチッピング塗装・NX83・左足ブレーキに関するカスタム事例

今日はカプチーノの足元作業。

作業前のカプチーノの足元はこんな感じ。

オープンカー定番の雨漏り対策で、カーペットやアンダーコート？は撤去済み。

左足ブレーキ用フットレストを人工木で作成、
また左足ブレーキの際にかかと位置がフロアの凸になってしまうので、両側の凹を盛り上げるために人工木でレール？ガイド？を作成してます。
凸をフロアの凸程度にとどめてますが、これは右足でブレーキ操作する人が乗った時に問題なく操作出来るようにするため。

取り外しました。

ちなみに裏は、フロアの凹に当たるように作ってます。
コレ作るの大変だったかも･･･

フロアがグレーなのはサビ対策でローバルを塗っているから。

取り外したところもサビ全く無し。
ローバル優秀！

左足ブレーキ用かかとガイド(右)
に･･･

チッピングテストで一番ホルツに近いと思われるNX83を吹いてみました。
実用テストですね。

そして
左足ブレーキ用左足フットレスト(かかとガイド左付き)
ですが、フットレストの左足ストッパー部分を加工しました。

ハイエース、キャンバス同様にかなり高くしました。

加工前は青矢印の人工木1枚分の厚さでしたが、赤矢印部分を追加して高さを3～4倍にしてます。

コレにより、ブレーキ操作後にフットレストに左足を引っかける時に、左足が左に行きすぎることもなく左足の位置が安定し、次のブレーキ踏む操作も安定してくれます。

ブレーキ操作時の左足の移動距離が極端に短くなり、かかともフロアに付いたままなので、細かなブレーキ操作もしやすくなって、左足ブレーキが素晴らしく楽しくなります。

なかなか居ませんが、左足ブレーキに完全切り替えされる方には参考になるかも？

フットレストには、左足ストッパーまでのちょこっとに引っかけて使うだけ。

こんなんでいいの？

と思われるかも知れませんが、左足ブレーキ完全切り替えからいろいろ試して個人的ベストがこの形でした。
こんな感じで北海道ドライブ3000km以上走ってますから長距離も大丈夫。

唯一の難点は、左足が大活躍するので左足が疲れます。

加工も終わったので、最後にチッピング塗装を。
こちらもNX83です。
左足が直接当たるので、かなり厚目に吹いてみました。

作業はここまで。

明日辺り、乾いてたら装着します。