プレオのPLEO RS・マスターシリンダーストッパー・タワー緊結タイプ自作・ブレーキフィーリング改善に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プレオのPLEO RS・マスターシリンダーストッパー・タワー緊結タイプ自作・ブレーキフィーリング改善に関するカスタム事例

プレオのPLEO RS・マスターシリンダーストッパー・タワー緊結タイプ自作・ブレーキフィーリング改善に関するカスタム事例

2020年05月16日 18時36分

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どん吉 スバル プレオ RA1

みんカラにも居てます。 いい歳鴨笑 定休日無くやり切り終いの現場仕事&小会社経営しています。 DIY&自作好きです。 飾り的なことと個性なきこと等のには無関心な変わり者です。 すみません😥 ぶらり上等。愛車も人も讃えてこそ向上進化。 OUT記事は🙈🙉🙊w 原則土曜仕事確率80%、日曜仕事50%。 状況に応じて遠県越えは遠慮中。 こんな変態ですが、ゆるりよろしくお願いいたします((。´・ω・)。´_ _))

プレオのPLEO RS・マスターシリンダーストッパー・タワー緊結タイプ自作・ブレーキフィーリング改善に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

昨夜中、林道でフルブレ試乗rallyまがい😥すみません

マスターストッパー試作タイプのアングル切り込み箇所でなのか、マスターシリンダーがまだ多少動いてました😥
帰宅後にステーを追加してストラットマウントボルトと緊結し、ストッパーの作り直しをしてみました。

今度はABSもダイレクトに効いて、格段フィーリングUPになりました☺️

プレオのPLEO RS・マスターシリンダーストッパー・タワー緊結タイプ自作・ブレーキフィーリング改善に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

溶接は歪みますね笑
合わせたつもりがセットに少し無理矢理感😥

アンド、ファンベルト張り調整スペースが無くなりました😆笑

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